全球基建強力撐腰 散裝航運 運價長線看好

散裝航運大宗貨物主要有鐵礦砂、煤炭、穀物等，大陸又是主要進口大國之一，目前大陸煉焦煤供應量相對較低，且在北京冬奧結束後需求可望恢復，加上大陸將鋼廠碳排放計劃推遲五年，爲幹散貨市場帶來強力支撐。

法人表示，美、中等國推動基礎建設投資潮陸續展開，總規模上看逾40兆美元，今年又堪稱爲全球基礎建設黃金元年，投資標的從「鐵公基」（指鐵路、公路與港口等重大基礎設施）到數位、綠色基建都有，涵蓋汰舊換新、脫碳與電氣化、數位新基建等三大主軸，相關原物料都由散裝航運承運。

例如，美國通過1.2兆美元預算法案，投資重點包括港口等基礎設施的汰舊換新；還有美、中等多國計劃在2050年實現淨零排放目標，國際可再生能源機構預估，在2050年前全球每年投入脫碳與電氣化相關領域資金逾7,400億美元，涵蓋風電、太陽能、電力儲存、智慧電錶及電動車等。像是裕民等散裝船商，已投入風電工作船營運。

散裝航商看好疫後推動基礎建設，預估散裝需求第二季起轉強，第三季進入傳統旺季，運價逐季看增。各國港口作業仍因檢疫措施、船員換班問題，使得船舶週轉率低下，加上新造船訂單仍偏低的基本面支持，散裝需求仍大於供給，看好今年市況可望維持去年高水準。