青島：“交通+文旅”成暑期消費市場“活力引擎”

隨着進入開學季，爲期兩個月的暑運（7月1日至8月31日）落下帷幕。記者1日採訪瞭解到，今年暑期，青島躋身十大熱門旅遊城市，旅遊流、探親流等客流疊加，鐵路和民航客運市場保持高景氣運行態勢。乘高鐵、坐飛機……四通八達的綜合立體交通網爲遊客進出青島提供了便捷的出行選擇，“交通＋文旅”融合發展成爲激活暑期消費市場的“活力引擎”。

今年暑運，民航客運市場的變化最爲明顯。據統計，7月1日至8月31日，青島機場累計完成航班3．82萬架次、旅客吞吐量552萬人次，分別同比增長14％、21％，單日旅客吞吐量日均約8．9萬人次，最高達到9．8萬人次，航班起降和旅客量等關鍵指標均創歷史新高。暑運期間，青島機場航線網絡通達度進一步提升，平均客座率達到85％。國內較去年同期新開通惠州、吐魯番等8個城市航線，日均10班以上快線增至14條；國際新開通吉隆坡、濟州航線，大阪、東京航線旅客量增速超100％，首爾快線航班量穩居全國第一，日韓門戶樞紐功能進一步增強。國內外中轉銜接進一步暢通，“一票到底、行李直掛”服務合作機場增至25個。據山東邊檢總站青島機場邊檢站提供的數據，暑運期間，青島機場口岸出入境人員超54萬人次。其中，由該口岸出入境的內地居民39萬餘人次，較去年同期增長46．88％。外籍人員出入境數量爲11萬餘人次，較去年同期增長44．73％，其中入境5．4萬餘人次。

暑運期間，鐵路客流一直保持高位運行。據統計，青島站、青島北站、紅島站、青島西站等“三主一輔”車站，日均到發客流20餘萬人次。其中，作爲旅客進出青島的重要樞紐和交通門戶，三條地鐵線交織、高鐵列車通達全國的青島北站週末日均客流突破8萬人次，在青島各大車站中穩居首位。

近年來，高鐵出行已經成爲國人出行的首選。隨着青榮城際、濟青高鐵、濰萊高鐵等鐵路幹線相繼通車，青島北上京津冀、南下長三角、東接煙臺威海的放射型路網格局不斷完善，進出青島越來越方便。暑運期間，通達的鐵路線網爲提升青島旅遊吸引力提供了有力支撐。目前，到北京，青島每天接近30個班次，其中最快一班僅需約3小時。到濟南，青島基本實現高鐵“公交化”，濟青高鐵濟南東至青島（北）間開行動車組旅客列車增至74列，濟南青島間列車平均約15分鐘一趟，設計鋪畫了“濟青快線”動車組列車34列。今年7月，日蘭高鐵全線貫通後，青島到鄭州、長沙等城市的用時也大大提速。