巧新大單到手 業績踩油門

巧新科技董事長黃聰榮，11日親口透露新客戶Workhorse的中卡鍛造鋁合金輪圈，及蓮花（Lotus）汽車的懸吊系統訂單上線生產時程。圖／劉朱鬆

全球鍛造鋁合金輪圈大廠巧新科技（1563），深耕國外知名車廠及電動車客戶有成！董事長黃聰榮11日表示，新客戶商用電動車廠Workhorse的中卡鍛造鋁合金輪圈今年第二季末上線生產，及蓮花（Lotus）汽車的懸吊系統訂單，預定2022年上線生產，加上Mercedes-Benz等前五大客戶訂單，及屏東廠二期未來將斥資15億元擴產，目標2024年合併營收由2020年54.4億元，翻倍挑戰百億元。

巧新前五大客戶包括Mercedes-Benz、保時捷、BMW、Jaguar Land Rover及Toyota。黃聰榮表示，這波疫情豪華車及跑車的買氣，並沒有受到太大的影響，主要原因是有能力購買上述車款的消費者人數，持續增加所致。

黃聰榮舉例說，像戴姆勒的訂單增加，讓公司的鍛造鋁合金輪圈訂單來不及生產，尤其，中高級車的銷售市況，以保時捷及戴姆勒的營運成長率最高，其中，巧新承接保時捷及戴姆勒的合計訂單金額，佔公司營收逾三成。

在擴產方面，黃聰榮透露，旗下屏東廠一期規劃鍛造鋁合金輪圈年產能30萬顆，今年下半年月產能，從今年第一季月產量五、六千顆，再拉高至1萬顆，希望屏東廠今年下半年單月營運達損益兩平，2022年營運達全年損益兩平。

至於屏東廠二期計劃，巧新預定2022或2023年斥資15億元擴產，完工後的新增年產能30萬顆，屏東廠一、二期合計滿載年產能60萬顆。

另在電動車佈局方面，巧新的鍛造鋁合金輪圈，除是Porsche等車廠供應商，及鴻海電動車平臺的「臺灣隊」成員外，也是特斯拉Model X電動車「選配」供應商，公司預估2021年電動車鍛造鋁合金輪圈營收佔比，將由2020年的8％再提高至10％。

黃聰榮強調，Tesla電動車鋁合金輪圈，多數採購「鑄造鋁圈」而非「鍛造鋁圈」，因此，公司Tesla Model X鍛造鋁合金輪圈供貨量不大，且公司去年初已交給Tesla最後一批訂單，至於Tesla新訂單還在等候中。