前瞻計劃補助2.9億元 桃林鐵路規劃爲自行車林蔭步道
▲周邊住宅林立的桃林鐵路，獲中央前瞻計劃補助2.9億元，規劃爲自行車林蔭步道。（圖／桃園市政府提供）
橫跨桃園區、蘆竹區的臺鐵桃林鐵路，自101年停駛至今已5年多，沿線環境日漸荒蕪雜亂，也影響周遭居民生活品質。桃園市政府23日表示，經向內政部前瞻計劃「城鎮之心建設競爭型計劃」爭取補助，獲覈定總計劃經費4.5億元，中央補助2.9億元，市府將於107年起，陸續展開自行車林蔭步道等工程。
事實上，桃林鐵路停駛以來，沿線居民透過各種管道提出，希望利用桃林鐵路現有的軌道和車站設施，規劃爲可供大衆搭乘的輕軌列車或觀光鐵路，以疏解沿線交通擁塞問題，但似乎居民的建議並未獲重視。
桃園市政府指出，有關停駛的桃林鐵路，104年協調臺鐵局同意利用鐵路路廊，優先讓自來水公司鋪設大型幹管，以徹底改善蘆竹及大園地區供水，市府同時鋪設污排水乾管解決龜山工業區長期排水不良問題，該兩項民生工業幹管工程可約於今年底完成，市府接續於107年正式着手進行桃林鐵路地上軌道空間的活化建設。
▲停駛5年多的桃林鐵路，沿線環境日漸荒蕪雜亂。（圖／桃園市政府提供）
「桃林鐵路及其軸帶周邊環境改善」計劃，是一項綜合型的都市環境改善計劃，包括：8.8km桃林鐵路都會段自行車林蔭步道工程，部份路段也規劃兼供車行調撥使用，以因應春日路尖峰時段擁塞問題，同時對於沿線公園綠地也將進行設施整理，尤其着重加強綠化及喬木植栽，並結合虎頭山風景特定區淺山步道改善及遊客服務中心興建，而位於市區森林般的桃園農工校園周邊封閉圍牆，也會配合改變爲透空綠籬。
全部工程預計108年中旬完工，屆時虎頭山下桃林鐵路周邊總體都市環境品質，將獲大幅進步。桃林鐵路興建於民國56 年，起於桃園火車站，主要功能原爲載運林口發電廠所需之燃煤，94 年間增設5 個簡易車站兼營客運，後因燃煤改採臺北港海運及因應鐵路立體化計劃，101年底停駛至今。