奇瑞、蔚來、小鵬等展開智駕競賽，車企的“ChatGPT時刻”還有多遠

中國商報（記者 雷珂馨）隨着人工智能技術的快速發展，越來越多的車企開始關注AI大模型在智能汽車領域的應用。近日，奇瑞汽車股份有限公司申請註冊兩枚“CheryGPT”商標，標誌着其在汽車智能化領域邁出了重要一步。

近年來，各大車企紛紛加大在智能駕駛、車聯網等領域的技術投入，以期在未來汽車市場中佔據先機。隨着AI大模型“上車”的熱度激增，汽車行業的“ChatGPT時刻”要來了？

車企開“卷”智能化賽道

中國商報記者在天眼查知識產權信息裡看到，奇瑞汽車股份有限公司申請註冊兩枚“CheryGPT”商標，國際分類爲科學儀器、網站服務，當前商標狀態均爲等待實質審查。

近期，汽車企業在“卷”價格、“卷”配置的同時，也不忘在智能化賽道上展開激烈競爭。

除了奇瑞汽車之外，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力均不甘落後，紛紛申請了GPT相關商標，如蔚來汽車的“NIOGPT”“NOMIGPT”、小鵬汽車的“XPGPT”，以及理想汽車的“MindGPT”等。與此同時，問界、極越、極氪、智己等品牌競相追逐這一技術潮流，紛紛推出搭載AI大模型的相關新車型。

在智能駕駛領域，特斯拉也在加速佈局中國市場。此前，特斯拉表示，預計FSD（完全自動駕駛）功能將在2025年第一季度進入中國市場，目前正處於監管審批階段。

隨着國內外車企紛紛加入大模型混戰，這些大模型究竟具備何種能力，成爲行業內外共同關注的焦點。

北京社科院副研究員王鵬告訴記者，“自動駕駛技術是AI在汽車行業中最引人矚目的應用之一。AI大模型能夠處理複雜的駕駛決策任務，包括路徑規劃、障礙物識別、車輛控制等。通過不斷學習和優化，自動駕駛系統可以逐步提升駕駛安全性和舒適性。此外，智能座艙領域也是AI大模型應用的重要場景。AI大模型能夠深化語義理解和優化語料生成，從而精準捕捉用戶的意圖與需求，提供自然、流暢且邏輯清晰的回答與建議。”

王鵬表示，“AI大模型還可以爲用戶提供個性化服務。例如，智能語音助手可以理解用戶所處的環境和情緒狀態，推薦相應的音樂、電影、電子書等內容，幫助用戶在出行中放鬆心情，享受充滿樂趣的駕駛體驗。”

天使投資人、資深人工智能專家郭濤向記者表示，“AI大模型在智能汽車領域的應用前景非常廣闊。AI大模型能用於車輛能源管理，優化電池使用效率，延長續航里程。這些應用不僅能提高車輛的安全性和駕駛性能，還能顯著提升用戶的駕乘體驗，推動智能汽車技術的不斷進步。”

汽車“ChatGPT時刻”仍需等待

近年來，我國國家和地方層面密集出臺了一系列法規、政策和標準，爲智能網聯汽車產業的快速發展提供了堅實保障。

9月26日，國家市場監管總局在廣東省深圳市召開了智能網聯汽車駕駛輔助安全標準穩鏈經驗交流現場推進會暨國家標準發佈會。會議現場發佈了《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統技術要求及試驗方法 第1部分：單車道行駛控制》等6項智能網聯汽車駕駛輔助推薦性國家標準，以及《汽車整車信息安全技術要求》等3項強制性國家標準。這些標準的發佈，進一步完善了智能網聯汽車標準體系，對提升智能網聯汽車產品一致性、支撐行業監管、保障智能網聯汽車安全水平、促進產業健康持續發展具有重要意義。

此外，北京、廣州、青島、西安等地也發佈了相關政策，圍繞AI大模型、智能網聯汽車等重點領域持續發力。北京市發佈的《北京市推動“人工智能+”行動計劃（2024—2025年）》提出，基於大模型生成道路、車輛、人流、天氣等仿真數據，加快自動駕駛仿真訓練，優化車路雲網一體化技術路線，探索FSD、ASD等單車智能技術，建設智能、高效、安全的城市交通網絡。

隨着技術突破和政策支持，智能網聯汽車的“ChatGPT時刻”漸行漸近。然而，雖然AI大模型“上車”的前景廣闊，但是距離實際應用仍有一段距離。

郭濤向中國商報記者分析，“儘管車企積極佈局大模型技術以提升汽車智能化水平，但在實際應用中仍面臨多方面的挑戰。運行大型AI模型需要強大的計算資源，這可能增加成本並影響實時性。安全性和可靠性也至關重要，車企必須確保AI系統的決策安全可靠，避免潛在的系統錯誤或被惡意利用的風險。”

深度科技研究院院長張孝榮也對記者表示，“如何保證用戶隱私和數據安全，是車企需要關注和解決的問題。另外，由於汽車是一個複雜的交通工具，它還需要考慮到各種實際交通環境和道路情況，因此在實現AI大模型在智能汽車中的應用時，還需要進行大量的實地測試和優化工作。”