奇瑞入門品牌比肩比亞迪高端產品線 22萬的捷途山海T2要賣給誰？

編輯導語：捷途誤打誤撞與方程豹成了競品，但頂配山海T2更多的意義可能還是爲了拔高品牌形象。

從一年前上市到現在，捷途全新車型旅行者在市場上的關注度和銷量都非常不錯，甚至多次憑藉月銷過萬的成績成爲品牌旗下最暢銷的車型，作爲捷途首款硬派風格的SUV，旅行者算是取得了開門紅。

乘着旅行者的東風、順應新能源的趨勢，捷途在半年前又趁勢推出了基於旅行者打造而來的山海T2，搭載插電混動系統的山海T2雖然起售價來到了17.99萬元，但面對哈弗猛龍等競品依然有着令人滿意的銷量。爲了進一步拔高品牌形象，前幾日捷途推出了山海T2四驅版車型，山海T2四驅版僅一款配置車型，售價也來到了22.49萬元。

之前無論旅行者還是山海T2，主攻的價位都是20萬以下的輕越野市場，畢竟這兩款車型都是承載式車身而非帶大梁的專業越野車，主要還是在外觀設計和調性上向越野方面靠攏，尋求比較個性化的風格。但捷途山海T2（參數丨圖片）四驅版車型超過22萬的價格則來到了完全不同的價格區間，相比兩驅版，它的競爭對手也從哈弗大狗、猛龍等車型變爲了坦克300、深藍G318等，並且與降價後的方程豹豹5十分接近，完全觸及到了坦克和方程豹這些中高端越野車品牌的領域，那麼相比它們，捷途山海T2還有哪些優勢呢？

來到20萬元價位，坦克300必然是消費者繞不開的一臺越野車，同爲緊湊型SUV，捷途山海T2的尺寸和坦克300相差無幾，採用非承載式車身的坦克300除了能夠勝任更多極限越野路況，視覺效果也更加高大威猛。不過由於坦克300是純燃油的動力，所以性能稍弱且油耗較高，山海T2四驅版則搭載由1.5T鯤鵬發動機和三電機組成的插電混動系統，綜合功率455kW、最大扭矩920N·m，饋電油耗也僅需6.78L/100km。

方程豹豹5降價後入門車型也來到了23.98萬元，相比方程豹，僅便宜了一萬多元的山海T2四驅版在尺寸上要小一圈，接近角、離去角這些越野相關的參數也遠不及方程豹豹5，同時底盤懸架形式這些硬件基礎也不如豹5那麼高級。不過山海T2四驅版的優點在於更大的電池，其純電續航爲206km，綜合續航可以達到1300km，在長途穿越的場景下非常有優勢。

除了坦克和方程豹，山海T2四驅版還有一位極具競爭力的對手，那便是深藍G318，同樣都是承載式車身，深藍G318的車長超過5米、跨入了中大型SUV的行列，頂配車型只要22.99萬的價格就配備了魔毯空懸+CDC，配合前雙叉臂+後五連桿的懸架系統可以擁有更出色的乘坐體驗，而且在舒適性配置方面，深藍G318還多出了前排座椅按摩等功能，檔次感明顯優於山海T2四驅版。

其實對比之下會發現，售價22.49萬元的捷途山海T2四驅版面對同價位的幾位競品並沒有展現出太強的競爭力。論品牌號召力遠不如在越野圈名聲大噪的坦克300，論性能和體驗不如高端定位的方程豹豹5，論性價比也要遜色於空間尺寸更大的深藍G318。也許它誕生更多的意義還是樹立品牌形象，捷途依靠這台山海T2頂配的四驅版車型打開20萬元以上的市場後，能夠更好的爲後續更高價位的產品系列開路。