七萬多買不了吃虧，試駕途嶽新銳後新能源也不香了

最近在緊湊型SUV車型市場中，大衆途嶽（參數丨圖片）新銳的關注度非常大，最主要的原因還是新車給出的限時7.99萬的起售價，讓它在同價位的不論是油車還是電車，都“殺瘋了”，最近我們也對新車進行了試駕體驗，它的具體表現如何呢。

靈巧好開還省油

這次我們試駕車型是該車型的頂配版本，動力方面，提供1.5T EVO II 淨效發動機 + 第五代DQ200高效率七速變速箱動力組合，最大功率爲118kW，最大扭矩爲 250N·m，應用保時捷同款VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統、米勒循環、APS等離子缸體塗層等多項領先科技，百公里加速8.8秒。

動力組合不僅動力強勁，在“省”這一方面也表現出色。1.5T EVOII淨效發動機搭配第五代DQ200高效率七速變速箱,百公里油耗僅爲5.7L,WLTC工況實地模擬測試實測結果降至4.66L/100km,同時在120km/h測試中,途嶽新銳的油耗僅爲4L,遠遠低於鋒蘭達和逍客經典的5.83L和7.08L。

這一表現大大降低了用戶的使用成本，在節油賽環節中，我們也是隨隨便便跑出了百公里3.2L的油耗。並且途嶽新銳支持92號汽油,進一步降低了燃油成本,使得這款SUV在經濟性方面更具吸引力。

超高“得房率”

面積越小的房子越要注重得房率，因此，途嶽新銳這個級別的SUV空間利用率自然也是一門大學問。途嶽新銳車身尺寸4355*1762*1605mm，精緻靈動的車身帶來了新的。值得一提的是，其軸距長達2651mm的越級水平，配合精妙的空間設計，途嶽新銳做到了不僅外觀精緻、內在還寬適。

並且途嶽新銳後排垂直距離高達128cm，後排頭部、肩部橫向距離分別爲105cm和137cm，寬敞的垂直空間和橫向空間演繹“縱橫馳騁”，爲乘客提供足夠的活動和伸展自由度；而60cm的後排膝部縱向距離以及1788mm的腿部縱深，成就同級領先的腿部空間，即使長途出行也愜意自如。

此外，途嶽新銳行李箱容積最大可擴展至1443L，充分滿足用戶對存儲空間的多元需求。

最後，在設計上途嶽新銳展現了上汽大衆全新一代SUV設計語言的精髓。活力藍、朝氣粉、清風綠、鹽系灰、月光白等多款絢彩靈動外觀配色，以及黑包與鍍鉻兩種風格迥異的設計語言，滿足了不同消費者的個性化需求。前臉部分，貫穿式前格柵與LED揚眉前大燈相得益彰，大氣而不失精緻；尾部展翼式橫貫LED尾燈則讓車輛在夜間行駛時更加醒目。特別是黑包版本，在酷黑運動套件的加持下，更是將運動前衛的特質展現得淋漓盡致。

途嶽新銳的出場，可以說是最猛的一款大衆入門級SUV，必然也會引起緊湊級SUV細分市場新一輪的格局重塑。7.99萬起，即使頂配價格也才10.69萬，作爲一部合資燃油SUV車型，性價比提升明顯，同時廠家更是給出動力總成終身質保，光拿用車成本、保值率以及使用壽命來說，就比同價位的任何新能源都值得購買。