汽車保養：輪轂軸承的檢查及裝復調整

一代輪轂軸承早期故障及軸承故障的主要原因

一代輪轂軸採用的是雙列角接觸軸承結構，其軸承常見失效模式主要表現爲外圈溝道點狀剝落，溝道清潔度不良，遊隙設計不良，材質不佳及進水失效等均能造成軸承溝道點狀剝落問題。一代輪轂軸承故障模式主要表現爲點狀剝落，超精不良，異常衝擊及誤判等。

一代輪轂軸承失效主要原因分析：

溝道清潔度不良、遊隙設計不良、材質不佳及進水失效等均能造成軸承溝道點狀剝落問題產生，針對故障件拆解現象對其失效機

理予以具體分析，三種典型故障如下：

2.1 材質不佳：如確定材質不佳導致軸承點狀剝落，其剝落處材質在 SEM 掃描電鏡下會顯示金屬夾雜物等，該批故障件電鏡掃描結果未見材質夾雜物。

2.2 進水失效：如確定進水失效導致軸承點狀剝落，其內部油脂含水量會高於 PPM2000（0.2%），通過檢測故障件油脂含水量能判定其是否存在進水痕跡，該批檢測油脂含水量均小於 PPM2000，未見進水失效痕跡。

2.3 遊隙設計參數不良：遊隙設計不良導致軸承溝道點狀剝落問題，檢測軸承內部油脂含水量及點狀剝落材質均不能發現異常。輪轂軸承使用過程中只有負遊隙偏緊能造成溝道剝落問題，負遊隙需要鎖緊螺母鎖緊來實現。

軸承早期疲勞失效與軸承遊隙設計參數及預緊力數據存在直接關係，在不改變軸承預緊力及預緊方式下，可以通過調整軸承遊隙來避免軸承早期疲勞失效問題。

(大國龍騰運轉世界 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦 )

輪轂軸承間隙調整具體步驟

輪轂軸承間隙調整不正確將會引起轉向不靈敏的故障，學會對輪轂軸承間隙的檢查方法對汽車的使用也非常的重要，因此，根據對輪轂軸承知識的瞭解，來分享下有關輪轂軸承間隙調整所用工具設備以及相應步驟。

1、工具設備：

(1)豐田卡羅拉汽車一輛：

(2) 剪式舉升機：

(3)磁性百分表扭力扳手外徑千分尺0-25mm S形掛鉤：

2、檢測車輪輪轂軸承間隙的步驟

(1)將車輛舉升至合適高度，並可靠鎖止。

(2)檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重複做多次。

(3)轉動輪胎檢查車輪軸承運轉有無噪聲。

(4)拆下輪胎螺母和輪胎。

(5)拆卸制動卡鉗螺栓，並用S形掛鉤穩定懸掛制動鉗。

(6)拆卸止動抹茶快。

(7)將磁性百分表可靠安裝，讓百面邊緣10mm處，有一定的預壓量。

(8)轉動制動盤一週，觀察百分表讀數。

3、總結：

(1)將車輛舉升至合適高度，並可靠鎖止，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，直觀檢查輪轂軸承間隙。

(2)轉動輪胎檢查車輪軸承運轉有無噪聲，來判斷車輪輪轂軸承間隙。

汽車保養：輪轂軸承的檢查及裝復調整

軸承的檢查檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、麻點、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、麻點、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.10mm。該間隙應在垂直地面的上下兩個部位(該處爲最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承。

裝復與調整經檢查所有零件均符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放入輪轂中。將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。

擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，觀察軸承安裝情況。另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

輪轂軸承調整好後，使車輛行駛10km左右，停車檢查，用手拭摸輪轂的溫度，如果發熱，爲軸承調整過緊所致，應重新調整。