南沙交通建設大事件，持續凸顯的灣區中心！

前言：南沙新區自1980年代大開發以來，城市建設飛速發展，城市風貌日新月異，對於一座新城（新區）而言，交通系統和基礎設施建設情況往往反映了該區未來的發展潛力和發展前景。南沙市政基礎設施規劃按照“生態優先”的原則，高標準、高水平地開展規劃編制，避免走建設後整治的老路，並注重規劃的操作性，有效地指導市政建設的目的。

2000年以前

1.1988年，洛溪大橋通車（連接海珠區與番禺區的重要過江通道，是珠江主航道上的標誌性橋樑之一），霍英東提出開發南沙（十五年內到訪南沙近800次，投放啓動資金超25億元；

洛溪大橋

洛溪大橋（連接海珠區與番禺的主要橋樑）

2.1991 年，虎門輪渡開通，溝通珠江口兩岸（據說曾經從珠江口西岸去往東岸，摩托車、汽車、行人等很多）；

2019年5月25日，虎門輪渡最後的工作照

3.1992 年，南沙客運港試航 ，成爲與港澳通商口岸（南沙客運港主要經營廣州南沙往返香港的水上客運服務，通過高速客輪約1小時即可直達香港）；

南沙客運港實景圖

4.1997 年，虎門大橋建成 ，連接東莞、深圳等珠江東岸城市；（1992年由香港富豪胡應湘投資建設，當時總計投資30億元，不得不佩服港商的投資眼光，但是過橋費是不是可以不要再收了，不收過橋費，珠江口東西兩岸的交流勢必會更加密切）

1997年日均1.84萬輛，如今日均16.29萬輛，虎門大橋大約一天就可以收到3百萬的過路費。

5.1999 年，廣珠東線高速通車，連接中山、珠海等大灣區西岸城市；

廣珠東線高速（廣州—澳門高速公路）

2000年—2011年

6.2004 年，南沙港區一期碼頭投產，廣州由河口港變海港（廣州向海而生，面向大海是廣州發展的基因）；

繁忙的南沙港碼頭

7.2004 年，南沙港快速路通車，支撐南沙港區貨物集散；（南沙港如虎添翼，自此貨運業務逐年飆升）

南沙港快速路（圖中黑色線框）

8.2006年，地鐵 4 號線二期開通，開啓了南沙地鐵時代；

2006年，廣州4號線開通至黃閣站，南沙進入地鐵時代

9.2010 年，廣州繞城高速南二環段通車，從南沙北部穿過，溝通珠江東岸。

廣州繞城高速南二環段示意

10.2011 年，南沙遊艇會建成推動海上商務、休閒旅遊業（使得南沙擁有了海上商務休閒的旅遊業務，成爲了南沙的特色名片）；

遊艇會的石奧風情街頗具歐式風情，成爲南沙灣不錯的休閒去處

11.2011 年，廣深港客運專線開通，開啓了南沙高鐵時代；（慶盛站作爲目前南沙唯一的高鐵站，承擔着南沙對外高鐵交通的重要使命，慶盛區塊也自然成爲了南沙三大先行啓動區之一）

廣深港高速鐵路路線示意圖

2012年至今

12.2015 年，南沙港鐵路工程項目正式開工（投資金額達152億元）；

南沙港鐵路示意

13.2016 年，南沙港國際郵輪母港綜合項目開工，並於2019年年底完成首航（南沙國際郵輪母港是南沙面向海洋經濟的一個重要基礎設施，由於衆所周知的原因，首航後即關閉，讓我們共同期待其正常通航）；

南沙港國際郵輪母港效果圖

14.2017 年，地鐵 4 號線南延段正式開通運營（南沙自此迎來一條完整的地鐵線路，南沙地鐵4號線）；

2017年廣州地鐵4號線南延段貫通 2017年廣州地鐵4號線南延段貫通

15.2021年，地鐵 18號線至萬頃沙站正式開通運營（南沙迎來了全國最快地鐵線路）隨着2025年全運會在南沙舉辦，屆時，18號線在南沙將增設3個站點，18號線也會成爲南沙的大動脈；

以前從廣州市區到南沙，坐船再坐車要一整天，現在坐十八號線只需要半小時，非常便利

大事記仍在繼續！南沙的發展日新月異！近日，深江鐵路、獅子洋通道、廣澳高速改擴建工程這些途經南沙的交通項目都迎來了新進展！南沙向“灣區交通中心”邁進一步。

廣澳高速改擴建工程：海隆大橋主墩樁基開鑽

日前，廣澳高速南沙至珠海段改擴建工程（以下簡稱“廣澳南珠段改擴建”）關鍵性控制工程海隆大橋主墩樁基順利開鑽。海隆大橋跨越小欖水道和雞鴉水道，計劃2026年底完成新橋建設。

圖源：中山日報

廣澳南珠段改擴建工程項目起於南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經南沙黃閣鎮、橫瀝鎮，中山三角鎮、民衆街道、港口鎮、火炬開發區、南朗街道，止於中山翠亨新區南朗街道珠海收費站。該項目里程約50.4千米，於2022年11月開工建設，計劃2027年全線建成通車。

獅子洋通道：獅子洋大橋東索塔鋼殼吊裝進場

3月16日，獅子洋大橋東索塔T0節段鋼殼順利吊裝進場。獅子洋大橋主跨全長2180米，是獅子洋通道的關鍵性控制工程，計劃2028年建成通車。

位於東莞的獅子洋大橋東索塔。

位於南沙的獅子洋大橋西索塔。

獅子洋通道起於廣州南沙大崗鎮，終於東莞虎門鎮，上游距南沙大橋約3.6千米，下游距虎門大橋約8千米，全長約35千米，設置雙向八車道。

深江鐵路：跨磨刀門水道主橋開始塔座施工

3月12日，深江鐵路跨磨刀門水道主橋，主墩首個承臺順利完成澆築，進入塔座施工階段。跨磨刀門水道主橋主墩，預計於今年11月底封頂。

作爲我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，深江鐵路共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

結語：隨着大灣區的大型交通工程的建設持續推進，南沙粵港澳大灣區地理幾何中心的區位優勢不斷凸顯！這樣的南沙你期待嗎？！