南疆“慢火車”一路搶“鮮”

新華社烏魯木齊8月7日電 題：南疆“慢火車”一路搶“鮮”

新華社記者郝玉、靳博文

入夏以來，往返於新疆崑崙山下的綠皮火車，以逢站必停的慢行方式，串聯起塔里木盆地周緣的片片綠洲，不僅便利居民出行，帶動趕巴扎（巴扎，意爲“集市”）的人流，還孕育出“慢火車”一路搶“鮮”的生動場景。

夏末時節，沿途胡楊林漸黃，記者登上了7557次列車。

列車緩緩駛入阿圖什站。今年54歲、賣無花果的果農依馬買買提·賽帕爾早已在11號車廂處等候。車門打開，他在列車員幫助下，拉着小推車，提溜打包好的鮮果，在靠近車門處落座。

離站後列車提速、行駛平穩，依馬買買提起身，不無誇張地“表演”起來：拿起一個金黃色的無花果，用一片寬大的綠葉包裹好託在左手心，右手迅速拍打，隨着“啪”聲響起，軟糯的果實綻裂開來，露出嵌有微黑籽粒的果肉。

“不甜不要錢！”在他的吆喝聲中，掰塊嚐了的旅客立即拿起手機掃碼購買。一時間，車廂內手機軟件支付到賬聲此起彼伏。

不出三站地，依馬買買提帶來的鮮果就賣出一半，收入接近1200元。買到手的旅客有人立即大口吃起來，有人細心碼放起來包好，準備隨身帶走。

塔里木盆地盛產無花果，皮薄多汁，甜軟如蜜，當地居民稱其爲“糖包子”。不過正因此特性，無花果不耐遠距離運輸，很少走出盆地。綠皮火車開通前，依馬買買提只能就近趕巴扎，很難賣上好價錢。

與南疆大多數果農一樣，生活在阿圖什市鬆他克鎮阿孜汗村的依馬買買提世代耕田種地，各色瓜果是家裡主要收入來源之一。“坐火車賣無花果，可以從阿圖什一直賣到和田，路上可以賣掉一大半。若不坐火車，賣得慢、損耗大，掙得錢也少。”依馬買買提說。

7556/7557次列車穿行於和田、喀什、阿克蘇等地，是新疆一趟公益性“慢火車”，因停靠站點多，加上票價低廉，沿途居民紛紛攜帶瓜果上車，轉運到周邊縣市出售。

入夏後，“慢火車”一路瓜果流香：5月底至6月，小白杏、色買提杏等“接踵而至”；6月至7月，粉紅的櫻桃、紫紅的車釐子“爭先恐後”；7月至8月，金黃的無花果、五彩繽紛的葡萄、青綠的伽師瓜、紫黑的西梅，齊刷刷“登車亮相”。

爲了幫助沿線農戶售賣“鮮”貨，2021年，“慢火車”開辦了“流動巴扎”。春日蔬菜、夏日瓜果、秋日乾貨、冬日花卉……“流動巴扎”上從不缺應季貨品，常年上車的商戶超過180戶。

擔任列車長7年的坡拉提汗記住了許多熟面孔，包括兩年前開始登車的依馬買買提。到了巴扎日，他就惦念着誰來誰沒來，“聽說有好的特色農產品，我們會親自到老鄉家看一看，合適的就請到‘流動巴扎’上來”。

隨着新疆遊持續升溫，“慢火車”成爲一些外地遊客“快進慢遊”的首選。夏季，串接沙漠綠洲的“慢火車”把遊人帶到南疆，也讓他們第一時間嚐到這裡的鮮果。來自黑龍江的遊客侯宗萌頗感意外地發現，原來當地的伽師瓜“一咬一嘴蜜”、無花果軟到入嘴就化，“坐這趟車，不僅能慢遊好風景，還吃到了這麼好吃的新疆瓜果”。

“慢火車”一路搶“鮮”，爲南疆瓜果銷售搶得先機。依馬買買提增收意願也變得越發強烈，登車的次數逐漸增多。不過，在列車長坡拉提汗看來，最大的變化還在於上車的商戶眼界開闊了。“慢火車”運行至今，南疆居民與外地旅客接觸大大增多，不僅提高了用普通話交流交易能力，一些頭腦靈活的商戶還開始嘗試直播帶貨。

午夜時分，列車緩緩停靠在終點站和田。夏日風暖，瓜果的香甜隱約可聞。雖然帶來的鮮果沒有全部賣掉，但依馬買買提並不犯愁，與幾個打招呼的旅客道別後，帶着不多的剩餘鮮果下了車，“明早還可以趕和田巴扎，賣完再坐火車回家”。（完）