南航首架國產C919飛機正式入列，9月19日開啓商業運營

8月29日10時15分，中國南方航空編號爲B-919J的首架C919飛機平穩降落在廣州白雲國際機場，標誌着南航首架C919飛機調機首秀飛行取得圓滿成功。

南航首架C919飛機預計將於9月中旬完成演示驗證，獲得商業航班運行資格，9月19日將正式執飛廣州-上海虹橋航線。

最高禮儀“水門禮”迎接大飛機

南航首架C919飛機落地白雲機場時，受到民航界的最高禮儀“水門禮”迎接。南航首架C919飛機除採用南航機隊經典塗裝外，機身前部清晰標註大大的紅色“C919”字樣。爲保障調機首秀飛行取得圓滿成功，南航選派了三名經驗豐富的機長教員，3位資深機長的總飛行時間超3.5萬小時。

“能夠成爲南航首批國產大飛機的飛行員是莫大的榮譽，我們將以更加專注和熱情的態度投入工作，努力提升專業能力，傳承老一代飛行員拼搏進取、務實求真的精神，在國產民機發展的道路上貢獻南航人的力量。”南航C919首批飛機員崔唯說。

“國產大飛機承載着一代又一代中國民航人的夢想，能夠成爲南航首批C919乘務員，我倍感光榮。”南航C919首批乘務員莊晶晶說。

南航所有C919飛機將裝載“天瞳”系統

一直以來，南航在維修能力開發、零部件製造、飛機監控系統等方面與中國商飛深化合作，確保C919安全高效運營。其中，南航是首家使用自研系統管理C919飛行計劃的航空公司，南航C919飛機上主用的“天極”系統爲自主研發，擁有自主知識產權。“天極”系統除製作飛行計劃以外，還提供C919飛機起飛着陸在線性能計算功能，進一步提升計算精確度，提高業載量。

此外，“天瞳”系統是南航全權自主研發的飛機健康管理系統，是世界唯一一套能夠兼容波音、空客、國產飛機的健康監測系統，能夠提供實時狀態監控、故障診斷、預測性維護和數據驅動的決策支持，提高飛機的安全性、可靠性和維修效率。

在C919國產大飛機交付前，南航機務提前與商飛開展技術對接，確保南航“天瞳”系統國產大飛機模塊早日具備上線標準。待測試成功後，計劃將“天瞳”系統在南航所有C919國產大飛機全覆蓋上線使用。

■知道多一點：南航C919飛機特色

南航C919採用三艙佈局模式，公務艙、明珠經濟艙和經濟艙共配置164個座位，其中公務艙座位8個、明珠經濟艙座位18個、經濟艙座位138個，客艙整體空間開闊寬敞。

南航C919的公務艙座椅爲2-2佈局，單個座位寬度爲21英寸，採用零重力搖籃式後傾設計。明珠經濟艙座椅爲3-3佈局，座椅間距達33英寸，爲乘客帶來更寬敞舒適的飛行體驗。經濟艙座椅爲3-3佈局，採用高新材料與人體工學設計，兼顧舒適性與環保性。各艙位均配備個人充電接口、雜誌袋等多種實用功能，爲旅客提供更多便利。天花板高2.25米，客艙過道48.26釐米，視覺上開闊寬敞。

新京報記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對 楊利