哪些品牌造的電動汽車百輛問題最少？

我能夠駕駛雷克薩斯 RZ 作爲媒體試駕車從我住的地方出發，這款電動汽車的主要亮點之一是其線性駕駛體驗。現在，這是一個我們常將其與汽油動力汽車相聯繫的陳詞濫調，其動力傳遞廣泛且不集中在某個轉速範圍內，那麼這如何適用於沒有擋位甚至沒有動力帶的電動汽車呢？好吧，雷克薩斯的工程師已經對電動馬達進行了調整，使得在初始踩下油門踏板時存在這種延遲。動力不是立即由您的右腳反映出來，而是逐漸增強，從而實現平穩但靈敏的加速。

我駕駛的車型是配備 20 英寸車輪的 RZ 450e，因此它的四輪牽引性能很棒，但這是以效率爲代價的。就我而言，它平均約爲 4.3 公里/千瓦時（或約 2.67 英里/千瓦時），因此乘以其 64 千瓦時的電池，您在實際使用中的續航里程約爲 170 英里。因此，如果續航里程是您關心的問題，RZ 300e 的前輪驅動（FWD）佈局更適合您。

雷克薩斯 RZ

特斯拉 Model Y

車型版本

RZ 300e

RZ 450e

長續航後輪驅動

長續航全輪驅動

性能

電動馬達

交流永磁同步

雙交流永磁同步

內置永磁，同步磁阻

內置永磁，同步磁阻（後輪），感應電機（前輪）

馬力

201 馬力

308 馬力

225 馬力

425 馬力

282 馬力

扭矩

195 磅英尺

320 磅英尺

258 磅英尺

475 磅英尺

402 磅英尺

傳動系統

前輪驅動

全輪驅動

後輪驅動

全輪驅動

電池（可用）

71.4 千瓦時（可用 64 千瓦時）

未提供*

續航里程**

266 英里（約合 428 公里）

224 英里（約合 360 公里）

320 英里（約合 515 公里）

308 英里（約合 496 公里）

279 英里（約合 449 公里）

最大充電速度

150 千瓦直流

250 千瓦直流

能耗**

每 100 英里 27 千瓦時

每 100 英里 31 千瓦時

每 100 英里 28 千瓦時

每 100 英里 29 千瓦時

每 100 英里 32 千瓦時

效率

125 英里/加侖的等效值

107 英里/加侖的等效值

120 英里/加侖的等效值

117 英里/加侖的等效值

105 英里/加侖的等效值

0 至 60 英里/小時

7.8 秒

5.6 秒

6.5 秒

4.8 秒

3.5 秒

基礎售價

55150 美金

59850 美金

44990 美金

47990 美金

51490 美金

豪華汽車都竭盡全力做到儘可能精緻，而電動化無疑是這種精緻追求的自然演變。RZ 的駕駛體驗偏向舒適，而線性的電動汽車傳動系統更多是爲了實現平穩且反應靈敏的超車，而非突然的動力爆發。

奢華的駕乘體驗伴隨着出色的車內靜謐度，以及無可挑剔的雷克薩斯製造質量。雖然內飾不是最時尚或最具未來感的，但雷克薩斯典型的優質工藝和優質材料這一品質在 RZ 上得以延續。雖然 e-TNGA 平臺沒有提供前備箱，但以電動汽車爲中心的包裝在內飾空間中很明顯。不存在所謂的傳動通道，車內的通風性通過可觸摸按鈕變暗或變透明的全景玻璃車頂得到了強調。