某造車新勢力一員工離職，網友留言：是不是入職就要逼你買車？

近日有汽車博主發帖稱，離職了纔敢說真話？某造車新勢力的一名員工離職了，網友留言：是不是入職就要逼你買車？離職員工回答：哈哈哈外部人員都知道了！網友：不僅自己買，還要拉親戚朋友一起買？

離職員工點贊，信息量有點大！

我們來看看該博主提供的信息截圖。

12月4日一新勢力品牌汽車員工離職發帖，已離職的精神狀態 ，很快引發網友關注。

有網友問，是不是入職就要逼你買？

樓主迴應：哈哈哈，外部人員都知道啦，不僅自己買還要，拉身邊親戚朋友一起買…

有網友認爲，從老闆的角度思考，自家員工買自家車還給優惠價也無可厚非，企業家不是聖人，自私一點未嘗不可，自家人開別家車有點不舒服。

有網友直言，購車是個人消費，企業無權要求。員工收入有限，這增加了不必要的經濟壓力。

有網友表示，已經看到不止一個離職員工這麼說，看來不是空穴來風。

有網友分析，車企領導絕對在保險公司幹過！和賣保險的一個套路。

近日有網友發帖稱，焊接科和財務部都在賣車，一汽豐田真是拼了！難怪11月一汽豐田的銷量如此優秀，團隊的力量是強大的。

12月4日，一汽豐田成都公司在其官方公衆號發佈消息，全員營銷2024年11月破冰先鋒。

從獲獎名單來看，都是非銷售部門的二線部門以及生產一線部門的，包括財務、焊接科、成型科、生技部門。發文末尾，是“變革創新挑戰篤行”幾個大字。由此可見，一汽豐田內部也正在組織全員營銷活動，可見內部的“內卷”也呈現白熱化。

受此影響，一汽豐田12月1日公佈銷售數據，11月銷量90037臺，同比增長38%，環比增長18%，創本年度及歷史11月銷量“雙最高”。

數據顯示，多款明星車型單月銷量創歷史新高。新RAV4榮放11月銷量20658臺、新款卡羅拉銳放19700臺、新款格瑞維亞10035臺。另外，全新亞洲龍13160臺，環比增長31%；新卡羅拉11825臺，環比增長80%。

乘聯會數據顯示，2024年前10月一汽豐田國內零售銷量爲61.15萬輛，同比下滑6.2%。在新能源領域，一汽豐田推出了與比亞迪合作的首款純電動車bZ3，該車基於e-TNGA平臺打造，由豐田中國和一汽豐田設計，比亞迪提供三電技術。2023年，bZ3全年銷量達2.59萬輛，今年前10月銷量4.19萬輛。

不得不說，無論是新能源汽車，還是傳統燃油車的合資車企，如今都是陷入重重苦戰。新能源汽車月度銷量已經連續數月超過一半市場份額，但是可以想象，這些成績的取得，離不開全員的努力，不僅是汽車主機廠公司的努力，也離不開下面渠道經銷商的拼搏。

我們再回到開篇爆料的信息，一家新勢力汽車品牌，要求自己員工購買本品牌汽車，似乎也在情理之中。只要不是強制硬性要求，那就無可非議。汽車圈當下正進入洗牌階段，到了生死存亡的關鍵時刻，其實也就直接進入了全員銷售的緊急狀態。

對此，你怎麼看呢？