末班車高鐵難轉乘 中捷擬調整
市議員江肇國昨指出，捷運末班車與高鐵最晚抵達臺中站的末班車次，僅相隔1分鐘，恐無法銜接搭乘捷運轉車。（江肇國服務處提供／陳世宗臺中傳真）
臺中捷運綠線上周完成履勘作業，雖有多項缺失尚待改善，但市民引頸企盼能早日通車。市議員江肇國1日指出，捷運末班車於0時0分由捷運臺中高鐵站發車，與高鐵最晚抵達臺中的末班車次僅相隔1分鐘，恐無法銜接搭乘捷運轉車。臺中捷運公司說，營運後將視實際旅客轉乘需求，適時檢討調整。
江肇國表示，臺中捷運通車在即，民衆滿懷期待能儘快搭乘，藉由捷運大幅度縮短交通時間；不過，對照高鐵與臺中捷運時刻表，發現最晚抵達臺中的高鐵班次爲23時59分；臺中捷運高鐵臺中站末班發車時間爲0時0分，兩個站體非共構，難以在短時間內轉乘。
江肇國指出，臺北捷運從北車發出末班車時間是0時35分，高雄捷運從左營高鐵發出末班車是0時33分，臺中捷運未給民衆充足時間銜接轉換；未來臺中捷運通車後，從高鐵轉乘的旅客將成爲重要客源，無論是外地遊客、鄰近縣市通勤族等，皆需足夠時間步行轉乘。
壓縮夜間維修時間
江肇國建議，中捷公司在制定時刻表時，應多考量高鐵旅客的需求，這樣才能夠發揮捷運效益極大化，帶給所有民衆更多的便利性。
臺中捷運公司說，目前各家捷運公司端點站末班車多設定爲24時發車，差異處就在於轉乘車站所處位置是在路線端末或中段。以北捷臺北車站而言，該站正位於各路線中心點，各線端點站末班車24時發車後，抵達臺北車站爲0時30左右，能提供高鐵旅客轉乘。
中捷公司強調，中捷綠線高鐵臺中站爲路線端點站，延後末班車發車時間，將壓縮夜間維修時間長度。
爲兼顧夜間維修工作時段及旅客轉乘便利性，捷運綠線營運後，將視實際旅客轉乘需求適時檢討調整；必要時將與高鐵公司就其時刻表內容先溝通，檢視有無微調的可行性。