民航局：將推進中美直航航班大幅增加

民航局近日公佈的數據顯示，2023年全行業運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量同比均大幅增長，分別恢復至2019年的91.9%、93.9%、97.6%，全行業大幅減虧1872億元。

國內航線客運規模比2019年增長1.5%

“2023年全行業快速復甦，民航客運整體市場規模基本恢復到疫情前水平。”中國航協常務副理事長潘億新表示。

按照《2022年民航行業發展統計公報》公佈的2022年全民航業累計虧損2174.4億元計算，2023年民航依然虧損約300億元。但從主要運營指標來看，2023年國內航線客運規模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%；國際客運定期航班恢復至每週4782班，約爲疫情前的62.8%。其中，中歐客運恢復至疫情前六成以上，英國等25個國家航班量已超過疫情前水平。

春運有望實現“開門紅”

2024年，民航將從疫情後的爆發式復甦迴歸自然增長，扭虧爲盈是全行業的重要任務之一。

從行業供需看，2024年春運有望實現“開門紅”。民航局預計，2024年春運期間（1月26日至3月5日），客運量將達到8000萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創歷史新高。2024年，民航全行業運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量等主要指標預計將整體超過疫情前水平。

民航局表示，2024年將全面拉動航空市場需求，統籌擴大內需和供給側結構性改革，力爭完成旅客運輸量6.9億人次，同比增長11%。國際航班方面，將推進中美直航航班大幅增加，積極擴大與“一帶一路”共建國家航權安排，預計2024年年底國際航線每週達6000班左右，恢復至疫情前約80%。

“2024年行業面臨旅遊等消費政策釋放、簽證政策放寬、全球航空業全面復甦、人民幣匯率預期提升等重要機遇。”中國航協方面表示，航空公司盈利能力將繼續改善。

“2024年整個航空業盈利有望實現大幅增長。”瑞銀證券中國休閒及交通運輸行業研究主管陳欣告訴記者，除了國內線將保持穩定增長外，國際線中的日本、韓國等航線盈利能力較好，不亞於國內商務線。

航企盈利在路上

國信證券認爲，2024年航空公司盈利將繼續向上突破。需求方面，隨着出境政策加速放寬，國際航空出行需求還將進一步回暖，民航整體客運量同比有望實現雙位數的正增長。隨着國際航線的進一步恢復，民航供需結構還將繼續改善。

2024年，隨着經濟基本面企穩和金融市場預期改善，外匯市場運行有望持續向好，人民幣匯率回穩有良好基礎。有觀點認爲，2024年美聯儲貨幣政策或將轉向，人民幣匯率或將反彈至7左右，有利於航企盈利改善。

業內人士表示，整體看，在國民經濟企穩、商旅需求增長、居民可支配收入增長、國際航線進一步恢復、臨空經濟產業升級等因素推動下，民航業發展將形成新的內生動力，航企盈利在路上。據新華社