馬斯克,危險了?

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據汽車市場調研公司JATO Dynamics發佈的報告,7月,寶馬在歐洲電動車市場首次擊敗特斯拉,成爲銷量冠軍。其中,寶馬在歐洲市場銷售14869輛電車,同比激增超35%,特斯拉的銷量則下滑16%至14561輛。

有分析人士指出,歐洲市場在特斯拉全球戰略中佔據着非常重要的位置,2023年全年,‌特斯拉在歐洲市場的銷量高達36.5萬輛,同比增長56%。

歐洲電動汽車市場整體銷售遇冷。據最新報告,7月歐洲電動汽車註冊量爲13.93萬輛,同比下降6%,市場份額下降至13.5%。作爲歐洲汽車市場的領頭羊,德國7月份電動汽車銷量同比大幅下降37%,對整個歐洲電動汽車市場造成了劇烈衝擊。

特斯拉的利空

早前,汽車市場調研公司JATO Dynamics發佈針對28個歐洲市場的數據報告顯示,今年7月,寶馬在歐洲電車市場擊敗特斯拉,成爲銷量冠軍。這是特斯拉在進入歐洲市場後,首次被寶馬超越。

寶馬7月在歐洲市場銷售14869輛電車,同比激增35%,特斯拉的銷量則下滑16%至14561輛,二者差距非常小。排名第三的是大衆,銷量爲12213輛,第四則是沃爾沃,銷量爲10533輛。從第五位的奧迪開始,銷量降至8000(輛)擋位。

截至今年7月,特斯拉在歐洲電車市場累計銷量達到17.8萬輛,依然保持領先地位,寶馬則超過大衆位列第二,但累計銷量僅有9.7萬輛,仍大幅落後於特斯拉。

從單車銷量來看,冠軍仍是特斯拉,表現最好的Model Y,單月銷量達9544輛,同比下降16%;Model 3的銷量下滑了17%,售出4694輛。寶馬的iX1與i4車型的表現也非常亮眼,前者單月售出4305輛,後者也有4198輛銷量,此外寶馬新交付的iX2也貢獻了超1300輛的銷量。

JATO報告指出,特斯拉Model Y和Model 3繼續在2024全年排名中佔據主導地位,但它們最近有所下滑。這導致其在歐洲的市場份額正在被寶馬和沃爾沃等本地公司蠶食。

從定位來看,寶馬i4和iX1產品更像是歐洲消費者對特斯拉Model 3與Model Y的替代選擇。

分析人士指出,鑑於歐盟年內晚些時候可能徵收反補貼稅,特斯拉的銷量可能會繼續承壓。

除此以外,特斯拉CEO埃隆·馬斯克也是特斯拉銷量承壓的原因之一。

早些時候,德國日化連鎖超市巨頭Rossmann宣佈,“立即”暫停購買特斯拉汽車,並且是第一家以政治立場爲由停止採購特斯拉的歐洲公司。

當時,Rossmann發佈官方聲明稱,馬斯克的言論與其產品所代表的價值觀不相容,“馬斯克毫不掩飾他對特朗普的支持,而特朗普多次稱氣候變化是一場騙局,這種態度與特斯拉的使命完全背道而馳。”

另外,德國軟件巨頭SAP也宣佈,停止向員工提供特斯拉作爲公司用車,因爲馬斯克的多次降價增加了不確定性。

歐洲市場在特斯拉全球戰略中佔據着非常重要的位置。2023年全年,‌特斯拉在歐洲市場的銷量高達36.5萬輛,同比增長56%,顯示出強勁的增長勢頭。其中,德國、法國和英國是特斯拉在歐洲的三大主要銷售市場,銷量佔據了近一半的市場份額。此外,北歐的挪威、丹麥和瑞典也是特斯拉的重要銷售區域。

歐洲電動車遇冷

從歐洲整體市場來看,據JATO Dynamics的最新報告,7月份,歐洲新車註冊量同比上升1.5%,達到103萬輛,年初至今的註冊量則接近790萬輛。

但電動汽車註冊量卻出現了下滑,7月的註冊量爲13.93萬輛,同比下降6%,市場份額也從去年同期的14.6%下降到13.5%。

數據顯示,歐洲部分主要市場的電動汽車銷量都出現了不同程度的下滑。特別是德國,作爲歐洲汽車市場的領頭羊,其電動汽車銷量同比大幅下降,嚴重影響了整個歐洲電動汽車市場的表現。

德國汽車製造商協會的數據顯示,德國7月份電動汽車銷量同比下降37%,今年迄今銷量同比下降20%。這一數據不僅反映了德國市場的疲軟,也對整個歐洲電動汽車市場造成了不小的衝擊。

JATO全球高級分析師Felipe Munoz寫道:“歐洲電動汽車的激勵措施和未來缺乏明確性,繼續阻礙消費者購買的慾望。此外,電動車在二手市場上不太值錢也是原因之一。這些因素共同導致了7月份電動車銷量的下降。”

隨着德國、瑞典等國家取消或減少對電動汽車的補貼,歐洲對電動汽車的需求正在降溫,導致車企們不得不重新評估他們的電動車發展計劃。

歐洲最大的汽車製造商——大衆汽車本月表示,它正在減少德國高成本工廠的產能,並暗示可能會推遲新電動車型的推出。

斯泰蘭蒂斯集團表示,將根據市場上電動汽車銷量的增長速度來調整其電動汽車投資計劃;而梅賽德斯-奔馳則修改了其電動汽車銷售目標,將原定的2025年實現電動汽車銷量佔總銷量50%的目標推遲至2030年。

歐洲電動汽車市場目前面臨諸多挑戰和困難,但分析人士認爲,隨着技術的不斷進步和政策的逐步完善,歐洲電動汽車市場仍有望在未來實現快速增長。同時,這也將爲歐洲汽車製造商提供更多的發展機遇和市場空間。

來源:券商中國

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責編:謝伊嵐

校對:高源

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