M2成純燃油絕唱！寶馬M部門電氣化轉型在即！

2022年，是寶馬M部門誕生的第50年，在寶馬M品牌50週年之際，我們迎來了一個令人不捨卻又在情理之中的消息。據寶馬M部門主席透露，即將發佈的全新一代M2 (G87)將會是M部門最後一款純燃油車型！

據此前預告，新M2將在墨西哥San Luis Potosí工廠生產，預計在年底投產。新車或將於7月份全球首發，是寶馬M品牌50週年慶典禮物之一，將會繼續搭載3.0T發動機，採用前置後驅佈局。

之後將發佈的新車型例如XM、M5等車型，都將採用插電混動形式。回顧寶馬M部門的歷史，不禁令人唏噓。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司(BMW Motorsport GmbH)，專門負責賽車和高性能車輛事務。

1978年，BMW Motorsport GmbH推出了首款以M命名的中置引擎超跑─M1，而1986年發佈的E30 M3，由於其在賽道中取得的不俗成績，更是讓M Power從此名揚天下！對於海內外車迷來說，各代M3都有着舉足輕重的地位。

由於對性能的極致追求以及相較於超級跑車來說較爲低廉的價格，讓無數車迷都對寶馬M Power趨之若鶩！就以目前的二手車市場行情來看，一輛2010年左右的E92 M3，售價普遍在30萬以下，對比起二手價格仍然高達百萬的超級跑車，寶馬M系列車型顯得性價比十足。

隨着時代的不斷髮展，寶馬旗下的轎車越做越大，M系列車型也隨之增加了尺寸。這令不少車迷認爲寶馬M越來越不“純粹”了。早年間的1M由於命名方式問題，並沒有受到足夠關注，等到大家認清其價值所在時，這款小車早已離我們遠去。

幸運的是，寶馬給我們帶來了M2這款車，並推出了雷霆版車型，將一代名機S55下放至了這款車長不到4米5的雙門小跑車裡。這款有着410匹馬力的上一代M3、M4同款發動機，讓這臺軸距僅有2639mm的前置後驅跑車成爲了一臺純粹的賽道機器。在不少人眼裡，M2雷霆版比起同期的M3、M4在賽道中有着更高的上限！

在早前拍到的諜照中，全新一代M2外觀並沒有採用更加激進的大嘴式格柵，依舊是相對傳統尺寸的雙腎造型。動力方面新車將繼續使用3.0T發動機，搭配7速雙離合變速箱並有望提供6速手動擋變速箱。

對比起新一代M3、M4的巨型雙腎造型，M2顯得相當收斂。更重要的是，在M系列車型越來越適合日常代步，變得越來越沒有性格的當下，M2的“純粹”或許是它吸引消費者關注的一大賣點。

汽車網評：電氣化轉型不可避免，懷念過去也要展望未來！

對於企業來說，適應社會潮流做出改變無可厚非，在新能源大潮當道的現如今，寶馬M部門進行電氣化轉型雖然有些許意料之外，但也在情理之中。在電氣化的加持之下，M Power的性能或許能得到進一步增強！

雖然不再那麼純粹，但寶馬M部門的作品始終不會令人失望，追求性能且沒有過多情懷的消費者，不妨期待一下寶馬未來的作品。而想要享受純燃油車帶來的聲浪與激情的人，那就不要錯過純燃油寶馬M車型的絕唱——M2了！