陸製造業「皇冠上的明珠」自制重型燃氣輪機點火成功

關鍵里程碑！陸在重型燃氣輪機領域縮小與西方差距。圖爲7日大陸自主研製300兆瓦級F級重型燃氣輪機在上海點火成功 。（新華社）

關鍵里程碑！陸在重型燃氣輪機領域縮小與西方差距。圖爲7日大陸自主研製300兆瓦級F級重型燃氣輪機在上海點火成功 。（新華社）

香港英文《南華早報》報導，中國自主研製的300兆瓦級F級重型燃氣輪機7日已在上海臨港首次點火成功。標誌着中國大陸技術關鍵里程碑。據稱中國2016年剛展開300兆瓦級F級重型燃氣輪機專案時，在該領域「落後西方約30年」；僅不到十年時間，中國研發團隊明顯縮小與西方差距。

路透報導，今年7月3日，德國政府內閣「國家安全」議題，禁止福斯集團旗下燃氣輪機公司「曼恩能源方案」向中企出售燃氣輪機業務。

報導稱，去年6月，中船重工龍江廣瀚燃氣輪有限公司（龍江廣瀚）與「曼恩能源方案」簽署資產購買協議，收購其燃氣輪機業務。去年9月德國政府對該交易啓動安全審查。德國政治人物有以「中國威脅」聲稱中企「可能將燃氣輪機用於軍艦而非民用目的」。

對此，大陸外交部發言人毛寧表示，希望德方爲各國企業提供公平公正、非歧視的營商環境。

重型燃氣輪機是迄今爲止效率最高的熱-功轉換類發電設備，是發電和驅動領域的核心設備，可在高溫、高應力、高腐蝕環境下長時間運行，廣泛應用於地面發電和電網調峰。

公開資料顯示，重型燃氣輪機涉及多物理場耦合、多學科技術集成，設計、製造、材料、測試等技術挑戰極高，整機技術集成和系統性能匹配難度極大，體現了一個國家的工業水準，被喻爲裝備製造業「皇冠上的明珠」。日前點火成功的中國自主研製的重型燃氣輪機屬於300兆瓦級F級，工作溫度約爲攝氏1400度。

《南華早報》報導，重型燃氣輪機的功率是傳統發動機的數百倍，可用於天然氣發電、電網調峰或減載，並作爲中型航空母艦和驅逐艦的動力源，製造極其複雜。全球重型燃氣輪機市場一直由西門子、美國通用電氣公司和日本三菱公司主導，製造機械的高技術壁壘阻礙新進入者。

據指出，目前最大燃氣輪機是德國西門子公司生產的SGT5-8000H，重達390噸，與一架空巴A380差不多，其375兆瓦功率相當於1300輛保時捷911的渦輪增壓發動機的總功率。然而，其核心刀片的精度保持在一根頭髮厚度內。

文章稱，中國在21世紀初開始建造重型燃氣輪機，但在高溫組件和控制系統的設計、製造和維護方面仍依賴於外國技術。爲了解決這個問題，由中國國務院國資委牽頭，東方電氣、國家電投等央企強強聯合解決能源領域重大裝備問題。建造F級300兆瓦重型燃氣輪機被列入「中國製造2025」計劃。

東方電氣公司網站和大陸央視報導，中國自主研製的300兆瓦級F級重型燃氣輪機7日在上海臨港首次點火成功。燃氣輪機點火試驗是整機試驗驗證階段的首個重大試驗，主要任務是驗證整機設計、製造的有效性和試驗測試系統的功能完整性，爲全面開展整機驗證奠定基礎。大陸工業和資訊化部部長金壯龍表示，這次成功實現燃氣輪機點火，是繼今年2月首臺樣機總裝下線以來取得的又一重要里程碑成果，標誌着專案研製全面進入整機試驗驗證階段。