陸新能源車人才缺103萬 「邊裁員邊挖角」網炸鍋

大陸新能源汽車行業快速發展，分析2025年人才缺口將多達103萬，但近期卻出現「邊裁員邊挖角」的產業奇特畫面。（shutterstock）

一邊是多家車企陷入裁員風波，一邊是新能源汽車出現人才缺口，這種看似矛盾的畫風在大陸汽車產業上演中。廣汽本田員工搶着被裁與新能源汽車人才缺口103萬的話題在18日一同登上熱搜，引發激烈討論。也讓行業大佬重新審視當前的產業變革，紛紛發文表達了對技術、行銷、跨專業尤其是複合型人才的渴求，甚至部分企業甚至直接在話題下掛出了招聘海報。

據大陸工信部發布的《製造業人才發展規劃指南》，到2025年節能與新能源汽車人才缺口預計可達103萬。

根據《華夏時報》網路大廠的裁員風潮卻也吹向車廠。從去年廣汽豐田宣佈裁員近千名派遣工人、蔚來宣佈裁員10％，再到今年特斯拉、大衆、廣汽本田等傳統車企相繼發佈裁員計劃，以及新品牌中飛凡、智己、理想等被曝裁員，目前已有超過13家汽車品牌被曝展開裁員計劃。

但一邊看到18日「曝廣汽本田賠償金豐厚員工搶着被裁」話題登上了熱搜，同時看到的還有「新能源汽車人才缺口103萬」的話題，讓部分大陸網友表達不解，「一方面說人才缺口，一方面車企裁員，難道說在座的各位都不是人才？」、「一邊裁員，一邊挖人，這是要幹什麼？」

同濟大學汽車學院教授朱西產也給出解答，傳統汽車的車輛工程學科，面對新能源和智慧化，已經不能滿足汽車行業的人才需求。如今的汽車企業一邊裁員，一邊挖人，裁員裁的是傳統的汽車人才，挖的是新能源和人工智慧方面的人才。

騰勢銷售事業部總經理趙長江也直言，103萬的人才缺口，凸顯大陸新能源行業的快速發展和人才培養的緊迫性，同時也代表發展機遇，分析當前新能源汽車產業鏈上的各個環節，包括研發、生產、銷售、服務等，都面臨着巨大的人才需求。