陸打折賣貨櫃 航運榮景起雜音

近年大陸出口集裝箱運價指數變化

新冠疫情以來飆漲的貨櫃航運產業出現拐點？近期大陸出現「打折賣貨櫃」等廣告，艙位、貨櫃不再「一位難求」，加上運費下降等現象，讓市場猜測這波航運榮景是否將終結。

證券日報指出，近期大陸有貨運代理人士在網上發出打折賣貨櫃的廣告，引發業界關注。外貿業者表示，當前艙位、貨櫃比2021年好找多，海運運價也下降許多。

報導引述貨代業者分析，一方面大陸出口訂單較2021年減少，另一方面集運市場供應鏈逐漸恢復，由結構性供需錯配帶來的超級大週期可能要結束。所以近期熱門航線即期運價下跌，搶位搶櫃現象不復存。

中國出口集裝箱運價指數（CCFI）從2021年初約1,750點飆漲至年底約3,300點。但該指數進入2022年後反覆震盪，從高點近3,600點一度滑落至險跌破3,000點。最新7月8日報3232.18點，較上期下降1.2％。

運價指標在2022年有明顯下挫，研究機構Drewry最新報告指出，上海到洛杉磯最新即期海運費用下跌4％至每40呎貨櫃7,652美元，較2021年同期銳減16％。

報導引述貨代表示，目前美東美西、歐洲航線價格都大跌，低於許多業者在2021年底、2022年初簽訂的長約價。所以市場頻傳，有貨主提出向貨代重新談判長約價。

方正期貨報告指出，在全球通膨、歐美貨幣緊縮影響下，需求邊際增速大幅放緩，加上多國年初放寬疫情管控，船舶週轉效率大幅回升、艙位供給增加，導致運價持續下滑。

另一方面，Drewry報告指出，目前海運巨頭們有減少航班動作，可能借此穩定運價。

雖然貨櫃航運價格短期震盪，但仍有不少觀點認爲中長期需求有望回升。報導引述弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）大中華區執行總監向威力分析，CCFI總體上仍穩定，目前大陸疫情防控轉好，相關商品運輸需求有望恢復，加上美國港口供給與需求影響，預計短期航運價格繼續高點震盪。後續新的消費模式如跨境電商擴張或有望進一步航運市場的需求增長。

興業證券報告指出，隨着大陸防疫逐漸起成效，出口維持增長，整體航運價格還存在修復補漲的空間。