零碳快報丨瑞浦蘭鈞啓動招股；極氪尋求明年2月份美國IPO

前沿動態

1、乘聯會：我國11月新能源乘用車生產達98.9萬輛

乘聯會微信公衆號12月8日發佈的數據顯示，我國11月新能源乘用車生產達98.9萬輛，同比增長37.3%，環比增長7.2%。今年以來累計生產783.5萬輛，同比增長32.4%。

2、我國在液氫高效儲運領域實現重大技術突破

據科技日報報道，12月8日，中國航天科技集團六院航天氫能科技有限公司自主研製的國產“5噸/天氫液化系統冷箱”在成功下線。該產品是國內首臺連續型轉化換熱器大型氫液化系統核心設備，標誌着我國在液氫高效儲運領域實現重大技術突破，在智能化、單位能耗等方面均比肩國際先進水平。

3、國務院：加快推進設立全國碳排放權交易機構

12月7日，中國政府網發佈國務院關於印發《全面對接國際高標準經貿規則推進中國（上海）自由貿易試驗區高水平制度型開放總體方案》。其中提出，支持開展綠色低碳領域國際合作、經驗分享和能力建設。加快推進設立全國碳排放權交易機構。允許臨港新片區內企業以加工貿易或保稅物流方式開展以船供爲目的的高低硫燃料油混兌調和業務，符合條件的倉儲設施可以同時具備出口監管倉庫和保稅倉庫功能。支持臨港新片區加快氫能核心技術攻關與標準體系建設，允許依法依規建設制氫加氫一體站，開展灘塗小規模風電制氫，完善高壓儲氫系統。

4、吉林：到2025年氫能產業產值達到100億元

吉林省人民政府辦公廳近日印發《搶先佈局氫能產業新賽道實施方案》和《搶先佈局新型儲能產業新賽道實施方案》。文件提到，到2025年，氫能產業佈局初步成型，產業鏈逐步完善，產業規模快速增長，氫能產業產值達到100億元，帶動新能源裝機規模500萬千瓦。到2030年，全省氫能產業實現跨越式發展，產業鏈佈局趨於完善，產業集羣形成規模，產值達到300億元。到2035年，“一區、兩軸、四基地”發展格局基本形成，氫能產業產值突破1000億元，成爲東北亞地區綠氫全產業鏈創新應用基地，建成“中國北方氫谷”。

企業動態

1、合肥國軒攜手吉利、阿凡提探索換電補能新模式

12月5日，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司、阿凡提新能源集團達成三方戰略合作，計劃於未來五年，阿凡提新能源將推廣搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池的遠程新能源商用車，三方還將攜手探索以“車電分離、電池銀行”爲核心的換電補能新模式。

2、大衆（中國）貝瑞德：2030年集團電池需求將超過450GWh

12月7日，大衆汽車集團（中國）首席執行官貝瑞德披露全球電池戰略。隨着電動出行在中國、歐洲和美國市場的快速發展，集團對電池的需求將迅速增長。預計到2030年，大衆汽車集團的電池需求將超過450GWh。大衆希望通過自主生產滿足集團一半以上的電池需求。

3、欣旺達與深圳寶安簽訂新型儲能產業合作框架協議

12月5日，寶安區人民政府與欣旺達電子股份有限公司簽訂新型儲能產業合作框架協議，在新型儲能領域建立長期、全面的戰略合作關係。雙方將圍繞新型儲能項目建設、場景拓展、技術提升等方面深化合作，培育壯大以欣旺達爲龍頭的新型儲能產業，助力寶安實體經濟可持續發展，加快實現“雙碳”目標。

4、瑞浦蘭鈞啓動招股

瑞浦蘭鈞12月8日啓動招股，公司擬全球發售1.16億股股份，其中香港發售股份1160.72萬股，國際發售股份1.04億股。招股日期爲12月8日至12月13日。

全球發售預計募資總額爲22.52億港元（摺合約20.66億元），擬用途爲用於擴大公司的產能；用於研發，其爲公司主要發展戰略之一；用作營運資金及其他一般公司用途。

5、極氪尋求明年2月份美國IPO

據媒體報道，吉利旗下高端電動汽車品牌極氪智能科技控股有限公司正在研究明年2月份美國首次公開募股（IPO）的可能性。知情人士稱，在上個月衡量投資者需求後，極氪一直在尋找合適的上市窗口。極氪目前正考慮在春節前後，也即2月10日左右，進行可能的IPO，押注屆時投資者興趣將有所提升。

有關IPO的審議仍在進行中，包括時間表在內的IPO細節可能仍會發生變化。

極氪的一位代表迴應稱，公司已向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO文件，並正在進行籌備工作。但這位代表沒有給出IPO的任何具體時間表。

6、寧德時代將於香港地區設立國際總部，正考慮在港交所上市

12月7日，香港科技園公司與寧德時代簽署合作備忘錄，寧德時代將在港設立國際總部，並在香港科學園成立研發中心。出席簽署儀式的香港財政司司長陳茂波發表致辭指出，寧德時代今次落戶香港，預計將投資10多億港元，聘用超過500人，肯定是一個好投資，對香港促進創科發展很重要，也希望讓企業在國際舞臺上有更好發展，特區政府將在創科發展方面堅定穩步向前走，也會支援重點企業，並做好相關配套。

7、蔚來李斌：充電樁業務已經盈虧平衡 不排除NIO Power獨立融資

據財聯社報道，12月6日，兩名消息人士表示，蔚來汽車正計劃分拆電池製造業務爲單獨新公司並對外進行融資，這是公司爲了降低成本、爭取儘快實現盈利的努力舉措之一。擬分拆到新公司的資產將包括規劃中的電池工廠、測試設備及一些專利。

12月5日，蔚來汽車董事長李斌在財報電話會上表示：Power層面，我們將把大衆市場品牌的電池包、換電站開放給合夥夥伴，目前充電樁業務基本已經盈虧平衡，也有投資者對NIO Power獨立融資感興趣，不排除NIO Power獨立融資。

官網顯示，NIO Power是基於移動互聯網的加電解決方案，擁有充換電設施網絡，依託蔚來雲技術，搭建了“可充可換可升級”的能源服務體系。截至12月6日，今年已新增佈局換電站895座。

8、廣汽埃安“因湃電池”發佈在即

12月12日，廣汽埃安將發佈全棧自研自產電池“因湃電池”，採用磷酸鐵鋰技術，具有明顯的壽命和能量密度優勢。該產品前期將以配套埃安及廣汽集團內企業爲主，後續將拓展外部市場。

“因湃電池”的壽命可以達到150萬公里，循環次數大於等於4000次，並且整包能量密度超過146.5Wh/kg。此外，該電池的安全標準達到軍工級，並支持整包槍擊不起火。

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