兩次出言不遜，中國叫停空客2400億訂單，歐盟現在認錯還來得及

兩次出言不遜，中國叫停空客2400億訂單，歐盟現在認錯還來得及。

近段時間，中歐之間矛盾不斷被激化已經不是什麼秘密，尤其是歐盟率先打響“反華第一槍”，高票通過對華電動汽車徵收關稅一事，還推翻聯大2758號決議，不承認一箇中國。

如果說歐盟選擇對華電動汽車徵收關稅一事，屬於遏制並間接削減中國電動汽車在歐洲市場的份額，目的是隻想得到中國電動車企的技術而不願意共享蛋糕。

這在中國看來是絕對不可能發生的事情，以中國人的行事風格來看，不可能做到捱打還不還手。

即便當時低頭沒有還手，那代表着我們絕對不是認慫，而是在附近找磚頭。

可是歐盟不承認聯大2758號決議的行爲，這不是愚蠢而是百分百作死。

對此，中國開始進行反制，針對歐盟徵收中國電動車關稅一事，我國率先對法國進行反制，對法國的進口白蘭地進行臨時反傾銷措施。

【中國對法國白蘭地進行反傾銷措施】

同時還對西班牙進口豬肉也採取同樣的手段和策略，隨後便叫停中企在意大利投資建設電動汽車工廠。

畢竟，意大利在徵收關稅一事上，可是投下了同意票，中國不可能對此坐視不管。

如果說上述手段是我國針對中歐在電動汽車關稅一事上的第一波反制，那麼接下來的第二波反制足以讓歐盟傷筋動骨，甚至讓馬克龍都無話可說。

看到這，很多人估計又會提出質疑，這與馬克龍有什麼關係？

唉，還真有關係，不要忘記，此前馬克龍訪華之際，中國和空客簽署2400億美元大訂單，將進口空客生產的160架民航客機，除了有A320系列之外，還有A350-900寬體客機。

不得不說，當時的中法關係確實不一般，否則也不會看在馬克龍的面子上與空客簽署鉅額大訂單。

可是誰都沒有想到，法國居然在歐盟對華電動汽車徵收關稅提案中投下了同意票，這還是那個當初訪華之際委曲求全的馬克龍麼？法國此舉屬實出乎中國的意料之外。

面對這種情況，我國也沒有手軟，直接進行第二波反擊，那就是取消中國與空客總金額爲2400億美元的大訂單。

【中國叫停2400億大訂單，空客不冤枉】

這對於空客來說完全就是無妄之災，原本還計劃趁着波音暫時無法和中國達成新合作之際，進一步擴大空客在中國的市場份額。

沒有想到的是，歐盟投票結束之後，中國第二輪反制直接選擇對空客出手。

根據瞭解，波音在1972年進入中國市場，也就是尼克松訪華的時候，正式進入中國。

而空客在1985年才進入中國市場，這也是爲何中國民航市場此前以波音系列民航客機爲主的原因所在。

值得關注的是，雖然空客比波音進入中國市場時間略晚，但是截至2017年，波音和空客在中國市場的份額均爲50%。

但是伴隨着波音事故頻發之後，譬如1977年發生在西班牙北非外海加那利羣島波音747撞機事件，以及2022年波音737客機從昆明飛往廣州之際失聯，和波音艙門脫落事件引起全球性停飛一事，導致波音在中國市場的份額下降至40%，空客順勢將市場份額擴大至55%。

再加上此前中國和空客簽署大訂單之後，空客原本有望進一步加深和中國民航市場的合作，結果換來的卻是自己淪爲中歐博弈的犧牲品。

要說空客冤枉麼？從表面來看確實冤枉，實際上空客可是有法國充當背書。

在這種情況下，中國對歐盟成員國展開反制，尤其是對投下同意票的成員國進行反制，空客一點都不冤枉。

【對華電動車徵收關稅，向中國叫板】

或者說空客不能怪中國，要怪只能怪法國主動挑釁，不能怪中國給了一記響亮的耳光。

再回到中歐博弈這件事情上來，2023年中歐貿易額達到7830億美元，中歐已經是雙方重要的貿易伙伴之一。

不能說誰離不開誰，只能說中歐屬於合作共贏。

可是伴隨着歐盟主動挑釁，明擺着要向美國示好，中國要不進行反制就不是中國了。

很多人不明白，這其中和美國有什麼關係？不需要懷疑，這一切和美國還真有關係。

眼下美國大選進入倒計時，距離正式投票只有八天的時間，特朗普的優勢越來越大，一旦特朗普重返白宮，美國和歐盟之間的牌局將會全部推倒，重新洗牌。

屆時，歐盟必定會面臨出口至美國的商品被瘋狂加徵關稅的情況，這也是特朗普執政期間的主要手段之一。

再加上歐洲的北約成員國還需要接連提升軍費標準，歐盟在這個時候和中國叫板，有一部分原因就是爲了向美國提交遞交投名狀。

【特朗普可不會放過歐盟，除非出兵】

也可以說是間接對特朗普喊話“求放過”，上臺之後不要繼續針對歐盟。

對此，咱們只能說，歐盟此舉屬實有點愚蠢，特朗普一向以美國優先爲基礎，別說歐盟選擇在經濟領域對付中國，就算是直接出兵，在特朗普看來，歐盟依舊佔了美國的便宜。

同時歐盟也要考慮這樣一個問題，如今徹底得罪中國之後，相當於切斷後路，未來經濟發展必定會受到影響。

不是咱們自吹，放眼全球，除了中俄之外，還有哪個國傢俱備帶領歐盟實現經濟騰飛的實力？

因此，歐盟在臺灣問題以及電動汽車徵收關稅一事上得罪中國，屬實不明智甚至太過愚蠢。

也不知道馮德萊恩怎麼想的，居然會想出這樣一個餿主意，堪稱是傷敵一千自損一萬。

歐盟破釜沉舟之後不僅換不來美國的青睞，甚至還會面臨在中國接二連三的反制之後遍體鱗傷。

當然，對於中國而言，叫停空客大訂單之後，國產客機C919將會獲得更多訂單，相當於扶持中國國產大客機進一步飛向藍天、衝出亞洲、走向全世界。

【C919早晚會走向全世界】

未來我們能夠看到的是，C919將會具備和波音以及空客同臺競技的實力。

誰都知道，中國製造不是花架子，不僅極具性價比而且安全可靠，堪稱是全球國家的不二選擇。

而且眼下只是中國第二波反制，如果歐盟死性不改，不排除將來還會有第三波、第四波，不知道歐盟能堅持幾波，要是現在認錯還來得及，中國必定會網開一面給歐盟一個改錯的機會。

老話說得好，知錯能改善莫大焉。