李書福又一超級獨角獸，400億

來源：投資界（ID：pedaily2012），作者：劉博

來自寧波。

又一個超級獨角獸誕生。

投資界獲悉，電動汽車品牌smart日前宣佈開啓A輪融資，計劃從資本市場募集2.5億-3億美元。本輪投資由鋰電巨頭天齊鋰業領投，投資金額爲1.5億美元。以此推算，smart投後估值將高達400億元人民幣。

25年前脫胎於汽車豪門梅賽德斯-奔馳，smart如今的掌舵者則是 “汽車狂人”——李書福。1963年出生於浙江台州農村的李書福，放過牛、開過照相館、生產過冰箱、賣過裝潢材料、造過摩托車，直到1996年殺入汽車行業，一路帶領吉利成長爲一家汽車巨頭，並在2019年聯手奔馳創立了smart全球公司，落戶寧波杭州灣。

無獨有偶，同樣誕生於寧波的極氪汽車，也在5個月前完成7.5億美元A輪融資，估值近900億元。悄然間，浙江寧波躋身中國新能源產業版圖，呼嘯而來。

01 脫胎於奔馳，落戶寧波，在中國賣了兩萬輛

這隻超級獨角獸有何來頭？

時間回到1972年，因當時城市交通擁堵和空氣污染問題日益嚴峻，時任梅賽德斯-奔馳設計師的約翰·湯姆福德勾勒出一輛純電小車雛形，但由於設計理念過於超前，便一直處在手稿階段。直到1981年，基於上述理念打造的NAFA城市概念車終於誕生，意爲“短途車”——雙門雙座，車長僅有2.5米。

隨後在1994年，瑞士手錶巨頭Swatch創始人尼古拉斯·海耶克萌生了造車的念頭，他將目光瞄向了油電混合動力的微型車，但苦於沒有造車經驗，在找了一圈車企後，最終找到了梅賽德斯-奔馳。雙方一拍即合，共同成立了MCC微型車製造公司，smart品牌也正式推出，名稱源自Swatch、Mercedes與Art（藝術）的結合。

四年之後，smart首臺量產車型在法蘭克福車展亮相。但這款車並非是油電混合動力系統，而是搭載了三缸汽油發動機，與尼古拉斯·海耶克的理念不符，後者便選擇了撤資。2000年，奔馳全面收購了MCC公司的股份，並將公司名稱也更名爲smart。

基於最初的純電理念，從2007年開始，每一代smart都會推出純電版本車型，並在2008年進入了中國市場，但因爲定位於微型車且售價相對較高，smart在中國的銷量一直不溫不火。

2018年2月，汽車界迎來一則消息——吉利集團宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成爲後者第一大股東。而戴姆勒正是奔馳汽車的母公司，旗下業務還包括戴姆勒卡車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務。

緊接着，吉利控股集團和戴姆勒宣佈，雙方將組建合資公司，各持股50%，總部設在中國，聯合運營和推動smart轉型爲高端電動智能汽車品牌。根據合資協議，全新一代純電動smart將由奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發，並在中國生產。時隔一年後，smart全球合資公司正式落戶寧波杭州灣，中文名即“智馬達汽車有限公司”。

2022年，smart首款國產純電動汽車精靈#1正式上市。截止2023年上半年，smart在中國市場已累計交付23540臺新車，並在德國和法國上市開啓交付。與此同時，smart精靈#3也在今年6月1日完成在國內的上市，並將於2024年年初在歐洲市場推出。

談及天齊鋰業的此次投資，smart全球公司CEO佟湘北表示：“我們非常歡迎以天齊鋰業爲代表的全球行業領袖的投資。我們相信，此舉不僅將進一步拓寬smart的品牌視野，更有助於強化smart品牌在全球市場的競爭力。”

但值得注意的是，smart品牌全球公司目前還沒能實現盈利。財務數據顯示，公司2022年度營收18.56億元，淨虧損14.6億元，今年上半年淨虧損爲6.61億元。而在此前的6月底，smart公司從中外合資企業轉變爲一家外商投資、非獨資企業。市場有觀點認爲，smart此舉或是後期有可能在新加坡IPO。

02 60歲汽車狂人，“從台州出發，在寧波騰飛”

smart崛起背後，離不開一個人——李書福。

1963年，李書福出生在浙江台州一個小山村，從小就展現出經商頭腦。他在上小學時，利用暑假爲生產隊放牛，一個暑假能賺6到10元。到了高中時期，李書福向父親借了120元，買了個照相機，騎着家裡的自行車，走街串巷爲人照相，最後還開了一個照相館。

22歲時，商業嗅覺敏銳的李書福，與人合夥成立了黃岩縣石曲電冰箱配件廠，生產的電冰箱零配件供不應求。此後，工廠又擴大產品種類，開始生產電冰箱、電冰櫃等製冷設備，一舉成爲台州最大的民營企業。直到1989年，李書福將全部資產送給了鄉政府，自己則選擇去往深圳大學讀書。

1992年，李書福再次創業，成立了吉利建築裝飾材料，生產鎂鋁曲板和鋁塑板。由於洋品牌價格高，國產品牌佔了很大的優勢，他迅速了打開市場。但後來由於專利被人抄襲，李書福不得已放棄了這門生意。

此後，李書福“決心做實業”——先是從摩托車開始。1993年，他花費數千萬元收購了浙江臨海一家國有郵政摩托車廠，併成功研製出四衝程踏板式發動機，取名“吉利”。接着又與行業老大“嘉陵”合作生產“嘉吉”牌摩托車，出口至美國、意大利等32個國家。到了1996年，吉利摩托車產銷量已達20萬輛。

幾乎同一時間，李書福殺入了汽車行業。1996年，他在臨海徵地850畝，宣佈投資5個億，籌建吉利“豪情汽車工業園區”。但在當時，汽車行業還沒有向民營企業開放，然而李書福卻曾不服輸地表示，“轎車是什麼？不就是四個輪子、一個方向盤、一個發動機、一個車殼，裡面兩個沙發嗎？”

最終在2001年中國加入世貿組織之際，吉利成爲首家獲得轎車生產資質的民營企業。此後，吉利一路高歌猛進，2006年年銷量已突破20萬輛，躍升轎車行業第7名。吉利汽車也在2005年成功在香港上市，最新市值近980億港元。

但李書福的野心並不止於此。2010年，李書福斥資18億美元，收購有86年曆史的歐洲老牌車企沃爾沃，成功締造了“蛇吞象”案例。隨後，吉利開始向新能源汽車轉型，並在2017年與沃爾沃合資成立領克汽車，聚焦混動高端市場。同一年，吉利控股又成功收購馬來西亞寶騰汽車、英國豪華跑車品牌路特斯以及美國飛行汽車公司Terrafugia。

不僅如此，李書福也正批量收穫IPO，此前沃爾沃、極星汽車、億咖通科技已紛紛成功上市，而路特斯科技也在此前宣佈將通過SPAC方式登陸美股。

今年2月，吉利旗下的極氪汽車宣佈完成7.5億美元A輪融資，投後估值高達130億美元，約合人民幣近900億元。翻看投資方名單，陣容也頗爲豪華——由Mobileye創始人Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金共同投資。

去年12月，吉利汽車在港交所公告稱，極氪已於12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的註冊聲明草擬本。報道稱極氪計劃最早於2023年第二季度在紐約上市。極氪還考慮將香港作爲其上市地點，但選擇紐約是希望獲得更高的估值。如無意外，極氪將成爲李書福又一個重磅IPO

回顧吉利幾十年創業路不難發現，李書福與寧波淵源頗深——早在1999年，吉利汽車就落戶寧波，2007年重磅發佈《寧波宣言》宣告戰略轉型。如今，吉利在寧波已集聚吉利汽車全球總部、領克汽車全球總部、奔馳smart全球管理總部、極氪智能科技全球總部以及吉利汽車研究總院。

“從台州出發，在寧波騰飛，寧波是吉利汽車高質量發展的起航地、加速器。”在多個場合，李書福曾一再強調寧波對吉利的意義。

03 爲何會是寧波？

眼下，寧波正成爲中國新能源版圖中的後起之秀。

寧波，古稱爲“鄞”、簡稱爲“甬”，明朝時期取“海定則波寧”之義，將明州府改稱寧波府，並沿用至今。寧波地理位置優越，東有舟山羣島爲天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市，南臨三門灣，並與台州相連，是中國大運河南端出海口、“海上絲綢之路”東方始發港。

但回顧過往，寧波在新能源產業發力較晚，外界對其印象並不深刻。截止目前，寧波汽車產業鏈關聯企業超5000家，其中只有20%的企業開始拓展新能源市場。此外，寧波在新能源產業鏈也存在不少佈局空白。例如，作爲新能源汽車“心臟”的動力電池產業鏈佈局不深；汽車零部件行業整體能級較低。

但寧波的優勢同樣明顯。作爲長江三角洲的南翼經濟中心，“寧波製造”一直以來在中國製造業版圖中佔據重要一席。數據顯示，寧波擁有國家級單項冠軍企業10家、國家專精特新小巨人企業33家，因此也被譽爲製造業“單項冠軍之城”。

如今寧波正迎頭趕上，這座城市也越來越多與新能源聯繫在一起。

其中，誕生於寧波的容百科技便是一個典型案例。自2014年成立伊始，容百科技便專注於鋰電池正極材料研發生產，擁有寧德時代、比亞迪、LG化學等一批頭部客戶，背後則聚集了蔚來資本、長江產業集團、國科投資、金浦投資、元禾厚望、雲暉資本、經緯創投等一衆VC/PE。2019年7月，容百科技也成爲科創板首批上市企業之一，最新市值超過220億元。

還有老牌企業杉杉股份。成立於1992年的杉杉股份，在創始人鄭永剛的帶領下，於1996年登陸A股後，開啓了由服裝業向新能源產業的跨界轉型。如今，杉杉股份已成爲全球規模最大的鋰離子電池材料綜合供應商。去年4月，杉杉股份旗下的杉杉鋰電完成首輪融資，引進了問鼎投資、比亞迪、寧德時代以及中國石油旗下崑崙資本，投後估值爲118.2億元，一舉躋身獨角獸行列。

兵馬未動，政策先行。今年1月底，浙江省發佈《浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案》，其中明確指出，支持寧波建設整車製造核心區，做大做強寧波等地以新能源汽車產業爲主導的“萬畝千億”新產業平臺。

與此同時，寧波已有一系列配套政策出臺。例如，每年徵集一批新能源及智能網聯汽車關鍵核心技術項目並組織攻關，對完成產業化的研發項目給予最高1000萬元支持；鼓勵新能源汽車龍頭企業開展國際科技合作，對符合條件的國際科技合作研發項目，給予最高500萬元經費支持。

“書藏古今,港通天下”。如今的寧波，已成爲長江經濟帶上一顆耀眼的明珠。毋庸置疑，發展新能源汽車，是一場關乎國運、關乎人類命運的能源之戰。站在歷史的轉折點上，向來“敢想敢幹，冒險犯難”的寧波，開始前赴後繼地投身到這一場歷史洪流裡。