歷時4天半！蕪湖大學生坐公交到北京

從蕪湖到北京，1000多公里的距離，你會選擇坐高鐵還是飛機？這個暑假，喜歡坐公交車慢旅行的蕪湖學院（原安徽師範大學皖江學院）大學生盧睿洋又出發了：歷經4天半，換乘37輛公交車，花費280.8元，共經過15座城市，最終於7月3日順利抵達北京。

這次距離更長的公交之旅，對盧睿洋來說不僅是一次自我挑戰，也是一段豐富的經歷，領略了祖國南北方的地理差異和大好河山，暑期生活更加多彩。

多次嘗試

這不是19歲的盧睿洋第一次坐公交旅行了。

2015年

2015年，安徽省首條跨省轄市行政區劃的城際公交——特3路在蕪湖和馬鞍山之間開通試運營，一直都很癡迷公交的他經常沒事的時候，就從蕪湖坐這輛公交車到馬鞍山年陡鎮轉轉，看看當地的風土人情。

後來，發現公交卡有交通聯合標識、開通互聯互通功能後，他特意嘗試刷公交卡，一路從蕪湖坐公交順利到達南京。

2023年

初次嘗試有了收穫後，2023年6月9日，在盧睿洋高考結束的第二天，他特意來了一場有意義的公交畢業旅行。“當時一大早就從蕪湖出發了，經過了馬鞍山、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州，最終在2天半後順利到達了上海，換乘了29輛公交車，花費了70.5元。”一年前的特別畢業旅行，盧睿洋至今印象深刻，這爲他上大學後的獨立生活積累基礎，也讓他更加愛上了公交沿途的慢風景。

2024年

大一寒假，應上海朋友邀請，他又再次坐公交去了上海。這次，他探索出了一條從蕪湖到上海更短的公交線路，公交花費少了6.2元，一路上留下很多照片和美好回憶。

規劃路線

從公交車上跨過一個個城市地界，直觀感受一個個城市地標，讓盧睿洋更加熱愛探索坐公交去看外面的世界。“既然能從蕪湖坐公交去上海，是不是也可以從蕪湖坐公交去北京？”從上海回來後，盧睿洋二話不說又開始規劃路線。

“先查蕪湖到合肥，再查合肥到徐州、徐州到濟南，最後查濟南到北京的公交。”經過幾天的查詢，最初版本的蕪湖到北京的公交換乘方案出爐了。盧睿洋將線路分享給朋友，同時發到網上徵詢意見，很快有人提出了優化方案，認爲有些繞路。盧睿洋虛心接受，重新查閱資料並結合地圖更改公交路線。

蕪湖到北京規劃公交路線

就這麼一改再改，從最初的要坐53趟公交，橫跨6個省（市）17座城市；到最後暫定坐38趟公交，橫跨5個省（市）中的蕪湖、馬鞍山、合肥、淮南、亳州、淮北、宿州、徐州、濟寧、泰安、濟南、德州、衡水、保定、北京15座城市。在這些變化之間，最讓盧睿洋驚喜的是少走了很多路，原來的路線整體要走大約18公里的路，而經過優化的路線只要走大約6公里，成本減少了，趕路也不會太累。

沿途風

路線確定，接下來就是踐行了。這次公交之旅和之前不同的是，盧睿洋的好朋友徐慕明也跟隨一起挑戰。“我們來挑戰5天坐公交到北京”，錄下挑戰視頻後，6月29日暑假剛開啓的一大早，兩個小夥從蕪湖港一路公交站乘坐39路出發了。

按照路線，兩個小夥歷經安徽、江蘇、山東、河北、北京五省市，跨過長江、淮河、黃河一路向北。

山東界

濟南界

泰安界

“南方正好是梅雨季節，窗外經常暴雨如注，可跨過淮河分界線後，就迎來了北方的晴空萬里”“我們經歷了平原、丘陵地帶，看到了巍峨高聳的泰山，沒想到了地理書上的很多專有名詞直接‘走’到了眼前”“很多城市的公交播報有特色，很多公交坐法也很特別，上下車都要打卡……”一路上，兩個小夥被車窗外的不同風景、不同特色公交深深震撼。

一邊沿途欣賞風景拍視頻記錄，一邊“打卡”公交路線，最終7月3日14時30分多，兩人在52路公交車天安門西站下車，天安門廣場就在旁邊。

和北京公交合影

收穫成長

4天半的公交之旅並不是一帆風順的。盧睿洋記得，從亳州蒙城好不容易走了3公里路到淮北濉溪縣界溝村準備乘坐625路公交時，沒想到上一班公交車剛走不久，再等一班還要2個小時。還有一次，7月2日傍晚在衡水安平和保定安國交界的馬店村等了一個小時公交，才發現當天已沒有公交，這也是最初計劃38輛公交和最後乘坐37輛公交，少了一輛公交的原因。

這些變動，盧睿洋稱之爲，“旅途中的意外收穫”。既然錯過了公交，那就找家小店一邊避暑等公交，一邊聊天瞭解當地風土人情。既然晚了沒有公交也沒有住宿，那就果斷打車更換地點找家賓館先住宿下來。多次的公交之旅中，盧睿洋經常是晚上到哪裡就住哪裡，這也是對自我適應能力的一次重要考驗。

“世界很大，我想看看”。這是盧睿洋微信朋友圈的個性簽名。“都說，讀萬卷書，行萬里路，千里之行，始於足下，這麼大世界如果不去嘗試、不去探索，怎麼會形成自己的世界觀呢？”盧睿洋認爲，每一次公交之旅都會充實自己的人生經歷，他看到了更多風景，瞭解更多不同類型的公交車，也給自己的青春留下了濃墨重彩的一筆。

▍來源：大獎晚報 記者：芮 娟