李斌：電池老齡化問題如果不解決，10 年後會變成巨大的社會壓力

6月1日消息，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2024未來汽車先行者大會上表示，蔚來一直將科技創新、正向自研作爲根基，在研發方面堅決投入，技術纔是蔚來的底色。

“蔚來每輛車都標配智能駕駛，開15年都能迭代升級。”李斌直言，蔚來在算力佈局方面一直“喪心病狂”，現在二代平臺車型都是1016 T 的算力，在未來一兩年內都還會是全球天花板，這會給將來的算法迭代打下來非常好的基礎。基於對智能駕駛和車端人工智能的深刻理解，蔚來自研了智能駕駛芯片神璣NX 9031，李斌介紹，這是爲大模型定製的一款芯片，在 transformer 類的算法方面，性能是全球最強芯片的6.5倍。

談及當前行業熱議的補能話題，李斌稱，現在流行的超快充，雖然也很方便，但對電池壽命會造成影響。本着爲用戶真正利益考慮的原則，蔚來呼籲全行業解決電池壽命問題。正如人口有老齡化問題一樣，電池也面臨老齡化問題，今天如果不採取行動，8至10年後，大批新能源汽車用戶將面臨電池壽命終結帶來的困擾，電池老齡化問題將成爲巨大的社會壓力。按照蔚來的目標，電池至少要保證15年使用無憂，即15年後電池仍有85% 的可用電量。

在充換電技術和基礎設施網絡佈局方面，李斌再次表達了開放合作的態度，他表示，只要有車企或其他合作方想提供比充電更好的體驗，蔚來都願意提供換電相關的服務。李斌稱，換電從產品開發層面來看沒有那麼難，關鍵是如何進行多品牌、多平臺的支持，這方面蔚來經過多年的研發和運營，已經積累了經驗。

目前，蔚來能源已經與長安汽車、吉利汽車集團、江汽集團、奇瑞汽車、路特斯、廣汽集團、中國一汽達成了充換電戰略合作，合力推動更大規模、標準化、統一性的能源基礎設施網絡。5月31日，蔚來能源獲得了15億元戰略投資。

資料顯示，蔚來過去幾年一直在研發方面堅持投入，2022年的研發投入達到108億元，去年達到134億元。目前，蔚來全球研發團隊成員超過11000人，已申請的全球專利超過8700項。（定西）