Lexus電動化車款齊發 目標2022佔比四成

面對全球一窩蜂的「電動車」熱潮，和泰總經理蘇純興20日也提醒，臺灣要清零碳排是否只有「純電動車（BEV）」一條路可行？臺灣火力發電佔比高達八成，BEV的碳排比PHEV還多，加上充電基礎設施仍不足，現階段就大量推廣BEV是否洽當，值得各界省思。

和泰董事長黃南光表示，這次凌志NX大改款，一口氣引進多達五種動力，其中包括首度導入臺灣的PHEV車款NX450h+，加上今年9月發表的凌志品牌首款BEV－UX300e，凌志的BEV、PHEV、HEV等電動化車款全數到齊，凸顯品牌推動電動化的決心。此外，和泰攜手華城電能，在全臺凌志據點等地，加速布建充電設施（含快速充電站），因應電動化時代的需求。

蘇純興坦言，隨CAFE（整廠平均油耗）規範不斷加嚴，車商必須加快產品電動化的腳步，臺灣2022年起實施的CAFE第二階段，和泰由於先前HEV銷售較多，存有足夠的油耗積分對應，但對於可能從2027年起實施的第三階段CAFE，就沒有把握可以過關，必須更加快電動化腳步。

凌志推廣電動化車款的進度大幅超前，今年預計銷售佔比達三成，明年更可提前達成2025年的四成目標。和泰代理的豐田（Toyota）品牌車，也設定五年內電動化車款佔比提升至四成的目標，明年更將引進純電休旅車bZ4X來臺銷售。