勞斯萊斯靜影拉開電動化序幕 幻影平臺打造/寶馬i7電池動力技術

英國知名汽車媒體Autocar獨家報道稱，勞斯萊斯正準備利用幻影(配置|詢價)平臺推出一款全新量身定製版豪華電動轎車。據悉，勞斯萊斯官方將會在2021年年底之前詳細說明該計劃，不過預計屆時也不會全盤托出，但這款新車會借鑑2016年推出的具有前瞻性設計的103EX概念車，使用幻影平臺打造，同時搭載寶馬i7的電動機和大容量電池組，亦有可能會形成全新的車型系列。

勞斯萊斯103EX純電動自動駕駛概念電動車

通過勞斯萊斯母公司寶馬的慕尼黑研發中心瞭解的消息表明，確實存在幻影電動原型車。儘管勞斯萊斯曾考慮過將現有幻影車型的電動版作爲其第一款電動車投入量產，但現在情況出現了變化，勞斯萊斯被認爲更喜歡全新車型，幻影電動原型車只是用作動力總成的測試。勞斯萊斯首席執行官米勒-奧特沃斯（Müller Otvos）確認勞斯萊斯將跳過插電式油電混動總成並將開發預算集中在純電動車型上之後，做出了推進電動車的最終決定。

“我們需要對我們的資金投資方向做出明智的決定。大一點的汽車製造商可以採用混合動力和各種不同的技術。而我們需要做出確切無疑的決定”奧特沃斯表示。此舉將使得勞斯萊斯自2003年以來首次爲傳統V12汽油發動機提供替代產品。

勞斯萊斯Silver Shadow豪華電動轎車效果圖

另一方面，早在2020年10月，寶馬向德國專利局申請了Silent Shadow（靜影）的商標，但縱觀歷史，Silver Shadow實際上是勞斯萊斯1965年至1980年間一直使用的，也是迄今爲止最暢銷的車型。日前，雖然尚不完全清楚Silent Shadow豪華電動轎車會採用什麼形式，但這款全新電動豪華轎車將大量借鑑寶馬最近發佈的iX的傳動系統和電池技術。不過，早在10年之前，勞斯萊斯就曾於2011年的日內瓦車展上發佈過一款102EX後輪驅動電動概念車，實際上是上一代即第七代幻影的一次性電動版，旨在評估消費者對勞斯萊斯電動車的接受程度。

Silent Shadow豪華電動轎車將作爲勞斯萊斯的帶頭大哥，成爲勞斯萊斯品牌在中國和美國等主要市場面向懂技術的高收入客戶的主打產品。Silent Shadow豪華電動轎車的開發工作已經與寶馬i7的開發相結合。寶馬i7基於第7代寶馬7系，是一款全新純電動豪華轎車，將於2022年推出，競爭對手包括即將問世的梅賽德斯-奔馳EQS和特斯拉Model S等豪華電動轎車。儘管這兩款新車採用不同的平臺打造（i7使用寶馬CLAR後驅平臺架構開發，而Silent Shadow基於勞斯萊斯新型專用全鋁空間框架結構），但兩者將共享許多組件以最大程度地提高生產效率和規模經濟。

寶馬i7純電動豪華轎車諜照

參與開發的工程師表示，勞斯萊斯Silent Shadow和寶馬i7都將採用寶馬生產的電動機和輪軸以及由三星SDI供應的電池組。取決於供應能力，這兩款豪華電動轎車的電池組也可以採用中國動力電池專家寧德時代的電池技術。據悉，勞斯萊斯已經開發了後輪驅動和四輪驅動兩種佈局以及續航能力至少500公里、容量超過100kWh的電池組，但動力傳動系統的具體細節仍未公佈。值得一提的是，新車的整備質量可能接近甚至超過3噸。

隨着排放法規越來越趨於嚴格，早就有消息傳出，勞斯萊斯在不久的未來恐怕要面臨失去傳統V12發動機的結局。因此，勞斯萊斯的產品陣容中增加了一款量身定製的豪華電動轎車成爲必然，新車也成爲勞斯萊斯電動計劃的排頭兵，從而到本世紀中葉使庫利南也能用上純電力動力總成。

賓利和梅賽德斯-奔馳等競爭對手或多或少暗示即將推出全新電動SUV車型，再加上中國豪華品牌紅旗推出全新E-HS9電動SUV，全球豪華SUV市場形式了新的競爭格局，而勞斯萊斯也早已制定了庫利南電動計劃。

來自寶馬的消息人士稱，庫利南電動版很可能採用類似於寶馬iX的佈局，利用雙電機提供電動四輪驅動。儘管說從現在到新車推出之時，電池技術發展可能會實現更大續航里程，但庫利南電動版也可能採用與寶馬iX容量相似的電池組配置。

勞斯萊斯Silent Shadow豪華電動轎車很可能與現款V12雙渦輪增壓發動機動力的幻影和古思特轎車以及庫利南SUV一起在勞斯萊斯英國西薩塞克斯郡古德伍德工廠組裝生產。

勞斯萊斯電動化的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：autocar 編譯：Kishi.W）