老樹開新花，2025款雅閣增強智駕，升級車機，價格已然拿出誠意

老樹開新花，2025款雅閣增強智駕，升級車機，價格依然拿出誠意

現在中國汽車消費市場的競爭足夠激烈，已經有不少合資品牌的日子不太好過了，比如日系領域的鈴木和三菱已經退場，馬自達現在也沒什麼存在感。而廣汽本田現在基本盤還算比較穩定，特別是廣汽本田雅閣這款車單月銷量依然能夠穩定在1萬臺以上，最近的10月份單月銷量超過1.3萬臺還是比較強勢。

雅閣這款車畢竟是太深入人心了，這款車型經歷了48年的發展進化，如今是第11代車型，作爲一款全球化產品，雅閣在全球範圍內都是很吃香的產品，全球銷量累計達到了2,500萬臺，而僅僅是中國汽車消費市場，雅閣也累積了340萬臺銷量，這麼多年確實積攢了很好的口碑。

更何況今年廣汽本田雅閣價格上也拿出了誠意，面對中國市場激烈的價格戰，2025款雅閣優惠力度是非常大的，表面上看起步指導價17.98萬，實際上探訪線下銷售渠道，綜合優惠之後，入門舒適版車型車價已經可以做到12萬多的水平，落地也基本能做到14萬級別左右了，作爲標準的中型B級轎車，產品力是比較強的。

2025款雅閣車身總長度4980mm，寬度1862mm，而軸距做到了2830mm，再加上這一代車型直接採用了標準的三廂車造型風格，空間利用率是比較高的，後排腿部空間確實挺寬敞。

如今第11代家族設計語言反而是迴歸到了比較耐看的類型，車頭前臉沒有了複雜的鍍鉻裝飾套件，就是簡簡單單的小中網，而車身側面也捨棄掉了轎跑車頂姿態，不過整體腰線過渡很平滑，再加上尾部貫穿式的燈光，現在的雅閣看起來有種清秀的感覺。

關鍵是今年2025款車型在智能化方面明顯提升了，比如車機系統換裝了Honda CONNECT4.0，包括了全新的個性化車輛定製。車內還有實時座艙監測等細節功能提升安全係數。

智能輔助駕駛換裝了Honda SENSING 360+系統，相比之前實現了高階的車道變更輔助，比如在高速上可以自主超車輔助，以及進入匝道的輔助駕駛。

硬件方面還是熟悉的本田地球夢發動機，1.5T渦輪增壓發動機能夠做到192馬力，動力參數已經足夠日常家用了，匹配CVT變速箱的情況下，雅閣這款車開起來確實很平順，而且小排量發動機把油耗盡量壓低，百公里綜合油耗可以做到6.6升，這放在中型B級車圈子裡，確實屬於很省油的角色了。

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