誰說新勢力獨佔智駕？本田雅閣展示最強智能系統

如今汽車市場競爭激烈，新車型層出不窮，但消費者的注意力似乎越來越分散。除了價格，其他常規的產品亮點難以激起大衆的興趣。在這種環境下，智能駕駛成爲了市場的“熱點”。然而，在“智駕”席捲市場的熱潮背後，關於安全與便捷的矛盾逐漸顯現。

對於智駕，不少消費者對其抱有極高的期待，誤以爲智能駕駛就是自動駕駛，甚至認爲配備了智駕系統的汽車能夠自動避開所有危險——這樣的案例早已層出不窮，有人把智駕當成打出租車，完全不管道路情況自顧自睡覺或者玩手機……因此發生的事故也不在少數。

智駕，如何讓駕駛變得更安全？

現階段的智駕更準確的定義應該是“人機共駕”，即人類駕駛員與智能系統共同控制車輛。在這一模式下，智能駕駛系統的優勢在於它能全天候監控車輛周圍的環境，尤其是在一些人類感知較弱的場景中，例如雨霧天氣或視野盲區。然而，它的侷限性在於，系統只能處理部分預設的場景和條件，當遇到複雜、動態的交通狀況時，系統往往需要依賴人類駕駛員的判斷。

智駕技術的便捷性與易用性也帶來了新問題。一些消費者，尤其是技術還不熟練的新手，常常因爲智駕系統操作的複雜性而感到困惑。一旦系統操作不當，或無法快速應對緊急情況，智駕不僅無法提供便利，反而可能帶來安全隱患；同時，智駕系統的易用性不僅體現在操作界面上，更應反映在其直觀性與響應速度上。駕駛員應該能夠隨時清楚系統的狀態，瞭解車輛何時需要人工干預、何時可以更依賴系統。

於是，前面“智駕，如何讓駕駛變得更安全？”的問題有了答案——那就是更“好用”的智駕。

而踐行這一理念的智駕新車，當屬獲得了Honda SENSING 360+智駕升級的2025款廣汽本田雅閣（參數丨圖片）。

雅閣作爲廣汽本田的旗艦車型，一直以來都是技術與設計的代名詞。而此次推出的新一代雅閣，不僅延續了其一貫的卓越性能和優雅設計，更搭載了本田目前最爲先進的智能駕駛系統。這款全球首發的全新智駕系統，標誌着本田在自動駕駛領域的再次進階，也讓中國市場率先體驗到本田最前沿的科技。

誰說“新勢力”才懂智駕，Honda的智駕實力足夠強

世界上第一輛L3級的量產車是？

答案不是特斯拉，不是中國的新勢力，而是本田裡程（Legend Hybrid EX)。2021年3月，這輛新車車如其名，達成了這一里程碑。

本田裡程（Legend Hybrid EX)

本田很少張揚，卻是潛心智駕研發多年。早在20多年前，本田就已經開始相關技術積累。1997年的本田智能駕駛員輔助系統（HIDS），2002年的單目攝像頭+激光雷達組合，還有2003年的碰撞減輕制動系統（類似於今日的AEB），早在“新勢力”成立的N年前，這些如今被人們津津樂道的科技，就已經被本田所掌握。

換句話說，本田並不是沒有智駕實力，而是在能夠保證萬無一失之前，不會貿然爲了噱頭而犧牲安全。

這，是一種值得尊敬的“取捨”。

而如今，時候到了。

9月26日，廣汽本田將本田在智駕領域的積累融入到新雅閣的智能駕駛系統中，進一步展示了其在智能化領域的技術領先地位——廣汽本田2025款雅閣銳·T動上市，新車率先搭載Honda SENSING 360+，這是本田最新研發的一套智能駕駛輔助系統，此外還率先引入Honda CoPilot Pro智駕輔助系統高速領航輔助，從低速到高速的全速域駕駛上提供了合資同級別最多、最全的智駕輔助。

在設計之初，Honda SENSING 360+就充分考慮了駕駛者的感受和操作習慣，確保在提供輔助的同時，不會干擾駕駛者的正常操作。不炒作“大撒把”無人駕駛之炫酷，廣汽本田堅守的初心，是在提供更便捷、更有科技感的智駕同時，始終爲用戶帶來更安全、更舒適的駕乘體驗。

作爲本田面向未來全自動駕駛開發的一套安全駕駛輔助系統，Honda SENSING 360+系統堅守安全爲本的原則。在硬件上，它超越大多數合資競品——8超聲波+5毫米波+6攝像頭+1駕駛員攝像頭的頂級硬件規格，前方攝像水平視角寬達約100°，側後方雷達監測範圍爲90米。同時，還具備無車道線自動跟車+自動泊車的能力，智駕能力穩居合資第一梯隊，更不輸一些以“智駕”聞名的新勢力車型。這套系統不僅具備極高的環境感知能力，還能夠在複雜路況下做出精準判斷，幫助駕駛者實現更爲安全、便捷的駕駛體驗。

爲什麼說，雅閣的智駕是“合資最強”？

之所以定義雅閣的智駕是“更好用的智駕”，首先在於全新Honda SENSING 360+安全超感系統的Honda CoPilot Pro高速領航輔助不同於主流的智駕系統，它對車速控制與環境的更爲嚴謹，系統介入更自然，不搶方向盤，輔助駕駛者而不是取代駕駛者，更尊重與重視用戶的操作意願。

在高速行駛中，這套系統的高階車道變更功能顯得尤爲智能。例如，當雷達檢測到前方車輛速度較慢時，系統會發出提示並自動輔助駕駛員完成安全超車。同樣地，當接近匝道出口時，系統會主動輔助轉向、加速和剎車操作，確保車輛平穩駛入匝道。此外，它還能在併線時監測前方車流，與其他車輛保持安全車距，提升行車安全性。在彎道行駛時，如果系統發現車速過快可能導致偏離，便會及時提醒駕駛員並自動減速，防止發生危險。

與此同時，全新雅閣還配備了駕駛員異常應對系統，真正做到了“貼心守護”。車內新增的攝像頭實時監測駕駛員狀態，一旦檢測到異常，如閉眼、姿勢不當或未握住方向盤，系統會立即發出警示，並在必要時自動減速、輔助停車，甚至主動聯繫緊急救援。這種貼身管家式的功能，讓駕駛變得更加安全和安心。

2025款雅閣還特別關注那些往往被忽略的細節，比如開門時可能發生的碰撞風險。系統通過後側方雷達監測後方來車的速度和距離，當判斷存在風險時，後視鏡的指示燈會閃爍，同時發出聲音提示，提醒駕駛員避免意外發生。此外，Honda SENSING 360+還注重與駕駛員的互動。它能夠通過語音提示、顯示屏顯示等方式，及時向駕駛員傳遞重要信息，如車速、距離、前方障礙物等。

與此同時，基於本田一以貫之的優秀操控，2025款雅閣在擁有優秀的智駕同時，也用一流的操控讓新手老手開雅閣都如同“高手”——ADS自適應減震系統主動調節減振器阻尼提升穩定性和舒適性、MMS運動管理系統提高前輪抓地力，連續拐彎平順不卡頓、趨向平衡前後軸荷配比操控更穩、Honda Architecture新架構運動車體操控上限高、可變轉向比提供更好的通過性。

毫無疑問，2025款雅閣堪當“合資智駕科技新標杆”之名。它不僅有着超越大多數合資競品的智駕硬指標，在智駕邏輯上也更貼近安全，開創了“以人爲本”的智駕新流派。

說完智駕，“智座”又是什麼？

一流的智駕，還需要與一流的人機交互相配合，才能讓安全與愜意融合得更加協調。2025款雅閣所具備的“智座”，同樣值得一提。

“智慧座艙系統”，亦是Honda SENSING 360+的重要組成部分。這一系統通過Honda CONNECT 4.0智導互聯和四屏聯動技術，爲駕駛者打造了一個數字共情座艙。在這個座艙內，駕駛者可以通過大屏和旋鈕進行盲操作，更加人性化；旋鈕與大屏的結合讓多個屏幕各司其職，操作更加便捷。

Honda CONNECT 4.0智導互聯繫統的加入，讓人、車、智駕的全場景安全監測成爲可能。同時，DMC深度感知用戶興趣功能則能夠根據駕駛者的喜好和習慣，提供更加個性化的服務。

此外，智慧座艙系統還配備了後排守護帶娃神器和多種方言語言控制等智能功能，讓駕駛者和乘客在享受智能駕駛的同時，也能感受到更加舒適和便捷的乘坐體驗。

在電動化與智能化迅猛發展的今天，可靠性與安全依然是造車的核心，也是用戶選擇車輛時最根本的考量。雅閣在歷代升級中始終聚焦於提升這兩大關鍵要素。無論是採用ACE高級兼容性車身，還是全系標配10個安全氣囊，雅閣的每一次進化都在不斷刷新行業標準。從全新的Honda Architecture架構，打造出更高剛性的車身，到以安全爲首要原則的Honda SENSING 360+系統，再到兼顧娛樂與安全的Honda CONNECT 4.0，雅閣一次次突破可靠性與安全性的上限，贏得全球2500萬用戶及國內340萬用戶的信賴，真正成爲“超級雅閣”。

結語

在2025款雅閣上，Honda SENSING 360+系統可以說能夠讓用戶真正從智能駕駛科技中受益——過去，雅閣是B級車市場中性能、科技和安全的標杆；而在未來，雅閣將繼續優化和升級智能駕駛技術，用科技爲出行保駕護航，更是每一位駕駛者追求速度與激情、科技與舒適的理想之選。