酷暑屢飆40度高溫 臺中騎士苦等3分鐘紅燈喊「有灼痛感」

臺灣大道與公益路民權路口，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。（陳俞融提供）

臺灣大道與公益路民權路口，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。（陳俞融提供）

夏日氣溫創新高，體感溫度動輒40度以上，令人難耐。臺中市有議員指出，臺中交通號誌數量爲六都第一，許多紅燈等待超過90秒，甚至高達162秒、近3分鐘時間，機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候，中暑風險大增，十分不友善。

炎炎夏日，爲達到減少用路人停等紅燈效果，臺中市交通局引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制。

陳平路、中清路口等待時間高達154秒，騎士苦不堪言。（陳俞融提供）

議員陳俞融指出，臺中交通號誌數量高達6515處，爲六都第一，但全市僅有113處智慧化動態號誌系統，比例非常低，僅佔1.7％，收效甚微，造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。

陳俞融以臺灣大道與公益路民權路口爲例，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行，而陳平路、中清路口的情況也相同，等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露，增加中暑風險。

王姓騎士說，夏天騎車等紅燈，太陽曬3秒就有灼痛感，隨便就達38度，整個城市像一座烤箱，真的苦不堪言！

陳俞融提到，臺北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案，今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數；另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施，但臺中市似乎毫無作爲，根本慢半拍。

陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間，加速智慧化動態號誌系統普及，且評估於主要路口增設遮陽設施，保護等候的行人和機車騎士，爲臺中市民打造更安全、更友善的交通環境。

臺中市政府交通局說明，臺中市主要幹道在交通尖峰時段爲了有效紓解車流，號誌週期以180、150或120秒爲規畫原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌週期秒數，減少行人、車輛等候紅燈時間，並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間，以確保行人安全通過路口。

交通局表示，考量夏季氣候炎熱，將持續觀察長週期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。