空運復甦兩樣情！歐美、東南亞增班多 兩岸航線無起色

民航局預估全臺空運今年可望恢復疫前9成。圖／民航局提供

航空業持續復甦，但航線復甦呈現兩樣情，今年夏季班表以美洲航線最旺，航班數已超越疫情前120％，但兩岸航線僅恢復50％。交通部民航局19日指出，今年第1季國際及兩岸定期航線客運量達1,306萬人次，整體已是疫情前的89％，樂觀預估今年全年空運客運量可達5,400萬人次、恢復9成，主要受惠臺中、高雄今年夏季班表航班量都比去年明顯增加。

民航局統計，今年1至3月，國際及兩岸定期航線客運量達1,306萬人次，已恢復至2019年同期的89％，執行中的夏季班表，每週航班有2,597班，也恢復至疫前的88％。

不過，在國際線及兩岸定期航線之每週航班恢復情形，以大陸航班恢復較慢、僅有疫情前五成水準，民航局分析，主因業者配合政策，疫情前全年平均每週601班，但今年夏季班表只有每週303班；而已經超越疫情前水準的則是歐洲、東南亞、美洲等。

主要機場中，去年即已率先復甦的桃園、松山機場，今年仍持續成長，華航、星宇及達美航空還規劃於今年6至8月間開闢桃園—西雅圖飛美航線。而定位爲中、南部「門戶機場」的臺中機場與高雄機場，在民航局表示，經協調航空公司開闢航點、擴增航線下，夏季班表增幅都相當明顯。

民航局指出，高雄機場在疫情前的2019年原飛航37處國際及兩岸航點、每週航班368班；解封后，去年夏季班表恢復20處航點、每週205班，今年夏季班表進一步恢復至25處航點、每週300班，航班數較去年增加46％。

而臺中機場恢復幅度更大。民航局指出，臺中機場疫情前國際線有14處航點、每週總計114班；去年夏季航班飛航5處航點、每週31班；今年夏季班表進一步恢復至9處航點、每週56班，航班數較去年增加81％。

航空公司在今年農曆年後對高雄、臺中增闢航點或新增航班也更爲積極。例如長榮自本月12日起飛航高雄—香港航線，每週7班，下月15日將增爲14班；華航高雄—成田航線今天起由每週7班增爲10班；臺灣虎航本月起先以包機飛航茨城，預計7月轉爲定期航班。

臺中則有星宇與臺灣虎航積極佈局。星宇航空已將臺中機場做爲第二個發展基地，除新闢臺中往返澳門與峴港航線外，並規劃下半年開闢臺中—高鬆航線；臺灣虎航則規劃下半年新闢臺中飛航日本成田、名古屋及韓國釜山航班。

受疫情影響，我國國際及兩岸定期航線客運量遽減，在最低的2021年僅有101萬人次不到2019年疫前運量的2％。民航局指出，依今年航線恢復及增班情形推估，今年整體國際及兩岸航線客運量可望恢復至2019年運量79％至90％。

民航局長何淑萍表示，民航局除持續督促國籍航空公司儘速補足人力缺口、提升準點率，以及迅速恢復航線或增加航班，重新連結全球各大城市外；長期也會加速推動各處機場建設，讓民衆在疫後恢復正常生活時，也能持續提供便利又高品質的旅運服務。