科技驅動新別克，別克24載“中國結”
近年來，隨着汽車智能化的發展，汽車作爲交通工具的傳統功能被弱化，智能終端屬性和情感屬性被強化，行業間跨界融合也不斷推進，汽車產業數字化發展明顯加快，更多數字化的應用，既給消費者帶來了更好的用戶體驗，也對各汽車企業智聯互通提出了更高要求。
在中國，沒有一個合資品牌像別克一樣懂中國，每一次的轉身均爲了更好的服務中國及全球消費者。在6月1日舉行的的品牌日上，別克完成了1990年以來首次換標（2019年曾進行過細節微調）。並且正式宣佈，將加速向電動化、智能網聯化和高端化轉型。
對於擁有百年曆史底蘊的別克品牌而言，煥新品牌標識是一件大事。
在中國，此次煥新品牌標識不僅意味着別克的新時代會迎來爆發，也在一定程度上反映出別克對於新時代的迴應，隨着新產品與新科技的快速落地，無論是對於品牌自身還是消費者，一個更電動、更高端、更智能的別克令人期待。
“進入中國24年來，別克始終聆聽客戶心聲，同步全球科技，以優質的產品和服務不斷刷新用戶體驗。”上汽通用汽車總經理王永清在活動當晚表示：“從傳統驅動，到智電新生；從駕乘體驗，到駕享新境，別克將加速向電動化、智能網聯化和高端化轉型，開啓新一輪品牌發展格局。”
別克“中國結”
提及別克，其是中國人最爲熟悉的美國汽車品牌。自1904年誕生以來，別克已經走過了110年的發展歷程。早在民國初年，別克就進入了中國。開國元勳孫中山、末代皇帝溥儀、張學良等，都坐過別克。
而真正讓別克走進中國千家萬戶的還是1998年第一輛別克新世紀轎車下線、1999年第一輛別克GL8（參數丨圖片）下線。在那個中國乘用車市場方興未艾的年代，別克新世紀和GL8的出現，有效填補了高檔轎車和MPV市場的空白，爲中國消費者帶來了世界級的品牌和體驗。
而在成立4年後的2001年，別克出現在了電視劇《忠誠》裡，當時劇裡的官員座駕是別克Century，以及首次以公務車形象出現的GL8，隨後陸上公務艙的廣告便接踵而至，人們一下子就記住了它那高檔(在當時眼裡看)而氣派的MPV造型。
在隨後的歲月，別克品牌把握市場脈動，積極整合全球優勢資源，以對中國市場的深刻洞察和理解，成爲了諸多細分市場的開拓者和領導者；同時以超越期待的產品和服務，助力一代代消費者實現進取人生。
經過24年的發展，別克成長爲最懂中國的合資品牌，而中國市場也發生了翻天覆地的變化。2021年，中國乘用車市場累計銷售2014.6萬輛，儘管受到疫情影響，但毫無疑問的是，中國市場依然是全球最大也是最具活力的市場。
近兩年來，汽車行業面臨的各類挑戰不斷加劇，芯片、原材料以及運輸等問題，席捲了全球汽車業，在汽車產業變革的重大關口，別克再一次因時因勢而變。
品牌新標識的發佈，昭示着別克將加速轉型升級，向着“更電動、更智能、更高端”的方向，開啓品牌發展的新格局。
2021年，全年別克共計銷量爲82.86萬輛，迄今累計在華銷量已超過1300萬輛，而在銷售結構上也繼續保持良好的向上態勢，中高端車型佔比不斷提升。
別克品牌的每一次突破與變革，都代表了別克對時代的深入洞察與迴應，爲品牌發展不斷提出新的要求，提供新的動能。與時俱進，才能始終走在行業前列。
不忘初心煥新出發
隨着市場競爭升級，電動車開始向專業平臺化方向發展。別克品牌LOGO煥新後，別克也揭曉了將率先採用全新品牌標識的兩款戰略車型——全新別克GL8世紀CENTURY和別克Electra-X奧特能平臺純電概念SUV。
而作爲此次品牌發佈會最爲吸引眼球的這兩款車型，對於別克來說也大有深意：GL8作爲別克品牌在中國市場最成功的車型之一，既代表了過去，也代表了突破；Electra-X概念車作爲一款出自於新平臺的純電SUV，既代表了未來，也代表了進取。
GL8世紀CENTURY定位在別克現有MPV車型之上，開闢更高端、豪華的MPV細分市場。面對競爭對手的不斷加入，新車作爲別克MPV家族的全新旗艦車型，上市後與GL8陸尊 ES和GL8陸上公務艙，形成GL8家族三大產品矩陣。
別克GL8家族至今已經暢銷了二十三年，不僅王者地位一直無人能夠撼動，更收穫了超150萬用戶的信賴與口碑，宜商宜家的形象早已深入人心。更重要的是，作爲王者的它，一直在不斷向上突破，探索更廣闊的市場。
從產品矩陣來看，GL8陸尊ES、GL8陸上公務艙兩大系列，覆蓋了中端、中高端和高端MPV市場，GL8世紀CENTURY則將與前面兩者一起，形成更加廣闊的市場覆蓋，進一步夯實別克在MPV市場領導地位。
從品牌角度來看，GL8世紀CENTURY的推出，不僅是一款旗艦MPV那麼簡單，它在增強GL8家族高端屬性的同時，也代表着更高端的別克。
據瞭解，GL8世紀CENTURY的定位直接對標埃爾法。也就是說，別克品牌將再以GL8世紀CENTURY爲先鋒，開拓更高端MPV市場，爲119歲的別克品牌開啓“新世紀”。
筆者認爲，隨着別克GL8世紀CENTURY的到來，將會對別克現有豪華MPV格局之上再拓新境，開闢更高端、更豪華的MPV全新細分市場，而這也加劇了市場新進入者的上升難度。
而另一個重磅車型——別克Electra-X概念車，則是別克從戰略層面邁向更加電動化、智能網聯化、高端化所走的堅實的一步。
別克Electra-X概念車是未來奧特能電動車平臺別克純電量產車型的預演，很多新東西都蘊含在這款車身上。
作爲一款智能電動SUV，別克Electra-X集成了全球頂級硬件配置和行業領先的交互技術，賦予了Electra-X“生來更強”的優秀基因：Ultium奧特能電動車平臺憑藉“更智能、更安全、更性能”的優勢，帶來“生來更強”的電動化駕乘體驗；新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統匯聚尖端科技，覆蓋多種出行場景，實現真正便捷、可靠的高階智能輔助駕駛功能；而全新一代VCS智能座艙則將帶來無與倫比的沉浸式交互體驗。
在5G技術全面鋪開的今天，VCS智能座艙系統將互聯生態與智能場景完美融合，打造出行業領先的智能互聯體驗。這也昭示別克品牌加速向電動化、智能網聯化轉型，在電動化時代“破繭新生”。在技術上，奧特能電動車平臺整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優勢。
按照計劃，從2022年到2025年，別克將在中國推出12款全新車型，包括5款全新一代電動車，發力MPV、SUV及轎車等主流新能源市場，且其中的2款奧特能平臺電動車型將在今年與消費者見面。
在別克進入中國市場的24年來，別克一直在傾聽衆多的需求，不斷的進行創新、發展和增強自己的體系實力，在如今，隨着時代的進步和消費變得更加多元化，別克品牌需要持續不斷的聚焦市場上的變化，不斷地汲取更多的用戶需求，把所有用戶的支持和理解，化作更加強大的動力，投入到不斷優化產品和服務的實際動作當中去，把別克的“心靜 思遠，智行千里”理念，推向更加廣闊的舞臺，開創更大的發展格局。