看旺2021年 航運股齊喊衝
臺股31日風光封關，櫃買航運業及上市航運類股指數全年大漲80.98％及53.08％帶頭衝，封關最後一天航運股重啓漲勢，航運類股指數上漲2.83％，奪類股漲幅排行榜第二，僅次於玻璃陶瓷的4.17％，其中，志信（2611）衝上漲停，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等漲幅皆逾4％。
宏遠投顧研究部副總陳國清指出，全球消化庫存、至9月底達到最低點，使貨物及貨櫃運輸大減。以往美國庫存最低點至最高點，至少需1.5～2年以上時間，由此推算，這波運輸最後點可望延續至2022年上半年，惟現階段高峰先看到2021年9月就好，提醒勿太過於樂觀。
陳國清表示，因上半年沒運對貨，下半年啓動回補，惟上半年運很少，如僅五成利用率，下半年回補降低的五成，「上半年沒運的都擠到下半年來，自然供不應求」。加上疫情影響，消費者無法外出活動的費用轉至實體消費，延伸大量民生物品需求，推升貨櫃航運需求。
第一金投顧董事長陳奕光指出，航運主要在漲三缺：缺櫃、缺船、缺人，這波行情與2010年走勢相仿，貨櫃雙雄基本面表現類似，當時賺270億元，而2020年雙雄獲利估300億元，2021年更上看400億元，就基本面來看，應該還會再漲，不過，籌碼面上卻有過熱之虞，主要因當衝太多、成交量太大，讓籌碼開始混亂，如欲操作，區間爲宜。
保德信高成長基金經理人葉獻文、安聯臺灣大壩基金經理人蕭惠中都點名航運股，認爲現階段盤面資金明顯聚焦傳產股與漲價、產能吃緊等題材股，航運爲其中一員。不只電子股有缺料、缺貨效應，傳產包括原物料、鋼鐵、航運、造紙等近期明顯受惠缺櫃發酵而呈漲價效應，受市場資金青睞，農曆年前臺股展望樂觀，缺櫃效應有望延續。