看不下去臺鐵狂砍加班費 司機曝「超慘處境」:原本可領20萬...

司機元看不下去臺鐵加班費,跳出來揭露同仁薪資和休假艱難處境。(圖/記者徐文彬攝,僅作示意圖使用,非當事人

記者曹悅華臺北報導

10月臺鐵被爆出以「未申報行政院覈定」爲由,砍掉駕駛外站乘務人員休息報酬,今(22日)《ETtoday新聞雲》接到臺鐵駕駛爆料,表示扣掉這筆36小時的加班費,損失至少有8千元,而按照《勞基法》相關規定來看,薪水早超過20萬,比3萬3底薪加上平均1萬元的加班費多出許多,駕駛覺得這樣的報酬實在不合理

該名司機透露,臺鐵新進司機員月底薪是33K,加上每個月最多70小時加班費(包含36小時駕駛外站乘務人員休息報酬)和乘務旅費,薪水上看56K,而他進一步補充所謂70小時加班費,包括32小時的週末出勤費用及36小時外站乘務人員休息報酬,再加上2小時到班管制,等於說如果又砍掉36小時的錢,每個月就少了一半的加班費,將近1萬塊,對駕駛而言是非常多的。

該名駕駛繼續說,除了加班費不合理外,休假也是,他指出駕駛員每月僅能休4到5天,禮拜六還要出勤,例外還有個規定是不得連休兩天,如果司機員想連續休,等於隔天要用「請假方式」,加班費也會被扣掉,相當不合理。他無奈表示,底薪加的也很慢,若當次考績通過,每年只能加500元,對新進人員來說是非常微不足道的。

資深司機員吳長智求證表示,新進司機員的確比較辛苦,認爲砍駕駛外站乘務人員休息報酬實在不合理。(示意圖/記者季相儒攝)

針對上述報料,《ETtoday新聞雲》記者向鐵路工會文宣組組長、同是資深司機員吳長智求證,他說以新進駕駛員的薪資環境來看,的確是比較辛苦,尤其取消駕駛外站乘務人員休息報酬後,對正開始養家餬口的年輕人來說,更是不利。

吳長智解釋,目前臺鐵約有1400名駕駛,老、中、青各佔3成左右,取消取消駕駛外站乘務人員休息報酬後,分別少掉8千、1萬、1萬2,平均下來就是1萬塊,他認爲這項規定雖然沒有明確的法律條文,但畢竟從省政府時代就開始實施,突然砍掉當然會引起反彈,不過他說目前依據可靠消息指出,交通部長已經示意「按照舊有規定實施」,但如果在25號同仁仍舊沒有領到加班費,將在26日全省勞檢,以示不滿。