拒當TPASS孤兒 竹市再送計劃 臺鐵刷卡異常 一日數百件

TPASS月票7月1日啓用，由於票卡整合不及，臺鐵每天都出現上百件異常狀況。（本報資料照片）

TPASS通勤月票7月起上路，據瞭解，由於不同票證整合不及，臺鐵每天會遇到數百件刷卡異常，還出現一卡多優惠的情況，機器無法判讀只能人工處理。此外，桃竹竹苗生活圈還未啓用TPASS，新竹縣市如同「TAPSS孤兒」，新竹市政府前天再將修正意見送交中央，盼計劃及早上路。

根據交通部統計，全臺已有41.4萬人設定票卡、350餘萬人次使用，並表示月票使用狀況良好，民衆也熟悉月票運作方式。

不過，臺鐵5天遇到近2000件刷卡異常，主因是悠遊卡、一卡通、MenGo等票卡整合不及，其中以社福卡問題最多，許多民衆票卡已有社福卡優惠，卻同時買TPASS月票，導致機器無法判斷該以哪項方案刷卡。

另悠遊卡已發行20年，多年來改版次數已數不清，有些民衆認爲這波月票方案實在太優惠，拿出10幾年前的悠遊卡儲值，刷卡才發覺異常。臺鐵也遇到旅客數年前有進站卻無出站紀錄，這次用了TPASS被擋在閘門，由於需到後臺調資料，花許多時間排除。

臺鐵局運務處長劉雙火說，臺鐵本身系統沒問題，只是各系統間介接未必順利，現在每天刷卡異常越來越少，昨也邀集各卡公司開技術會議討論修正，未來類似問題應會獲得解決，使用TPASS月票會愈來愈順暢。

此外，桃竹竹苗生活圈還未啓用，新竹縣市如同「TAPSS孤兒」，上月21日交通部公路總局舉行「桃竹竹苗生活圈通勤月票」審查會議，但審查結束至今石沉大海，地方政府一直沒收到交通部會議紀錄、審查意見。

新竹市政府認爲桃竹竹苗通勤族權益不能等，5日已再將修正意見送交中央，希望及早上路。