酒精汽油接軌國際 減碳安全又穩定 助攻2050淨零目標

貴賓手持酒精汽油加油標語，一同爲臺灣永續淨零加油(左起：臺灣中油公司煉製研究所 蔡銘璋所長、 臺灣山葉機車 蒯乃昌副總經理、臺灣山葉發動機研究開發中心 許漢權總經理、臺灣山葉機車 石村良太總經理、美國谷物協會 盧智卿駐臺代表、美國在臺協會農業組 Erich Kuss 組長、立法委員林沛祥) 圖/美國谷物協會提供

爲加速臺灣與國際淨零趨勢接軌、推動臺灣機車產業永續轉型，美國谷物協會與臺灣山葉機車於 113年12月10日，假臺灣山葉機車過嶺廠舉辦「E100/E10酒精汽油試駕活動」，邀請國內外產業、 政府、學者，一起感受酒精汽油的機車騎乘體驗，活動不僅特別委託臺灣中油公司準備臺灣未販售 的E10酒精汽油(摻配10%生質酒精)及E100燃料乙醇(100%生質酒精)，臺灣山葉機車更特別從巴⻄ 進口E100的車輛。現場產官學界代表在騎乘體驗完後，不僅特別提到體驗上與一般汽油幾乎無差 異，同時也瞭解了國際上酒精汽油的應用趨勢。

貴賓以各種車型試駕E10酒精汽油及E100燃料乙醇，幾乎感受不到與傳統汽油的差異 圖/美國谷物協會提供

『不僅安全，還能減少5135座大安森林公園吸碳量』針對⺠衆擔心酒精汽油的安全性與車輛適用性，臺灣山葉發動機研究開發中心許漢權總經理表 示，臺灣市售幾乎所有噴射引擎速克達、輕檔車都可直接使用E10酒精汽油，無須任何改裝。酒精 含氧量高，有助於汽油的燃燒效率，不僅引擎性能與油耗不會變差，引擎與排氣管比較不會有積碳 產生，有效減少引擎故障頻率，加上酒精極佳的溶解特性，能幫助消除油箱與油路系統沉澱雜質， 確保管道的暢通。

如何減少碳排污染向來是臺灣交通的重要議題，根據日本經濟產業省資料，相比傳統燃油，使 用E100燃料乙醇最多能減少71%碳排量，比電動車成果更優異。針對臺灣減碳部分，許漢權表示， 中華經濟研究院的分析顯示全臺汽機車使用E10酒精汽油，每年減碳量可達202萬公噸，相當於 5135座大安森林公園的年吸碳量，更能一次補足第二期溫室氣體減量管制目標缺口198.4萬公噸， 可謂事半功倍。

『提升能源安全 降低燃料價格』 從風險趨避角度來看，雞蛋不放在同一籃子，使用生質酒精有助臺灣多元化能源。美國谷物協會 駐臺代表盧智卿表示，現今臺灣98%能源依賴進口，能源安全度脆弱，生質酒精除了能做爲長期穩 定的替代燃料，更因爲與石化燃料的國際供應鏈區隔，有助於降低因依賴能源進口產生的能源安全問題。

針對⺠衆關心的燃料價格，盧智卿表示，若使用生質酒精取代抗爆添加劑MTBE，以2024年11 月27日美國灣岸價格爲參考，每公升生質酒精0.449美元、MTBE爲0.563美元、汽油爲0.502美元， 生質酒精價格更低，也能對臺灣控制油價起到顯著效果。

『有關美國玉米永續農法解決糧食爭議』 盧智卿表示，近年來美國非食用、專用於生產生質酒精的玉米需求增加，進一步帶動品種與種植 技術改良，儘管玉米產量連年提高，整體種植面積卻緩步下降，不存在與糧食爭地疑慮，因應美國單位面積產量增加，可降低收穫與運輸複雜度，間接帶動總碳排量下降，而且美國玉米農搭配黃豆 進行輪耕，有助土壤固氮，減少施肥。

『E10酒精汽油示範計劃』 目前臺北、高雄14個加油站販售E3酒精汽油，相較95汽油每公升便宜2元，受到許多小資族、小 黃司機的青睞，可是這項補貼政策表定明年到期，因此美國谷物協會與臺灣中油公司，在今年8月 16日簽訂合作備忘錄後，將一同推動E10酒精汽油示範計劃，以無縫銜接E3補助計劃爲目標努力， 除現行臺北、高雄酒精汽油示範站點，希望未來能逐步擴大示範點，並期盼透過積極與大衆溝通、 破除酒精汽油迷思。而近期環境部與交通部、經濟部等相關部會，也積極研擬全新減碳旗艦計劃， 酒精汽油技術成熟，國際上案例豐富，導入門檻極低，相當具有成爲旗艦計劃的潛力。美國谷物協 會與臺灣山葉、臺灣中油攜手，讓酒精汽油減碳策略不再是想像，而是具體可行的計劃。

貴賓穿戴完整安全裝備，準備開始試駕活動 圖/美國谷物協會提供(左起：臺灣山葉機車 蒯乃昌副總經理、臺灣山葉發動機研究開發中心 許漢權總經理、臺灣山葉機車 石村良太總經理、美國在臺協會農業組 Erich Kuss 組長、美國谷物協會 盧智卿駐臺代表、立法委員林沛祥、臺灣中油公司煉製研究所 蔡銘璋所長)

今日蒞臨的立法委員林沛祥表示，臺灣不能用過去的想法、標準、法規、科技去解決目前淨零的 目標，希望能透過產官學合作，讓道路運輸減碳能更快達到淨零碳排2050目標，他強調，未來他會 盡全力推動相關法規，讓臺灣成爲無碳的科技強國。