京新高速沙陽路北出入口年內通車

本報訊（記者 林豔）建成七年的高速路，北側出入口卻遲遲未開、人大代表曾多次建議開放……作爲一大“歷史難題”，京新高速沙陽路北側出入口今年終於將實現通車。北京青年報記者日前由北京市發改委疏整促專項辦獲悉，以治理類街鄉鎮整治提升以及“我爲羣衆辦實事”實踐活動爲契機，市疏整促專項辦強化跨區聯動、府院聯動、市區聯動，協調10餘個部門單位，共同發力、推動問題解決，並倒排工期。目前，該項目正在緊張施工中，預計今年7月底前完成主體工程建設，待管線拆移、聯調聯試等工作完成後即可通車。

2014年，京新高速北京五環路-六環路段通車，但京新高速與沙陽路段連接處東西兩側匝道未建設，導致北側出入口遲遲未開放。多年未建成開放，究竟爲何？“該項目位於海淀、昌平交界處，且停滯了多年，涉及兩類道路交通項目的建設維護問題、拆遷遺留問題，還涉及道路照明設施、通信設施的拆建問題，涉及主體多，需多方聯動，單方推動十分困難。”市疏整促專項辦相關負責人介紹說。

據瞭解，京新高速出入口周邊有多個大型企事業單位及小區、村莊，涉及4萬餘人日常出行。由於匝道建設延緩，周邊居民前往北部地區或由北部地區返回需繞行京藏高速路及北清路，加劇了區域交通壓力，周邊區域擁堵問題較爲突出，居民訴求量多，開通匝道呼聲強烈。這一“老大難”問題也引起了北京市人大代表的注意，市人大代表多次就京新高速沙陽路口開放問題提出意見建議。

2019年6月，沙河鎮被納入到本市治理類街鎮，由市疏整促專班進行督導，組織了市城市管理委、市交通委、市公安交管局、市通信管理局等部門，以及海淀區和昌平區相關部門加上首發集團和海融達公司等單位召開現場協調會，跨區聯動、共同找準問題癥結、逐一研究解決方案、理清責任，爲的正是儘早實現開通通車。

北青報記者在現場看到，目前道路的樹木伐移工作已完成，現場施工人員正在進行路沿石及護坡磚的安裝和排水邊溝的施工。同時，針對照明高杆燈拆移、移動管線及光交箱等通信設施拆移、旅遊標識牌遷移等工作，海淀區主動擔當、主動作爲，承擔起拆移等工作，經各方協商溝通，目前也已明確具體路徑和時間節點。至此，困擾施工進度的難題得以逐個解決。

“目前這個項目正在緊張有序加快推動，預計今年年內京新高速沙陽路北側出入口就能實現通車了”，市疏整促專項辦相關負責人介紹說，“爲推動這一歷史難題的解決，前後共召開了八次協調會、赴現場實地調研五次，緊盯不放。以推動街鎮整治提升爲契機，切實爲羣衆辦實事”。

據悉，今年本市將治理類街鄉鎮整治提升工作與“我爲羣衆辦實事”實踐活動相結合，對於羣衆訴求高頻點位、高頻問題，會同相關部門、區、街鄉鎮、村（居委會）四方聯動，推動問題解決。同時也將堅持舉一反三，創新政策機制，積極探索歷史遺留問題的解決路徑，解決市民身邊的煩心事、揪心事、操心事，切實提高市民的獲得感和幸福感。