“金九”數據集中出爐，多家新能源車企銷量創新高

車市“金九”數據集中出爐！

10月1日，比亞迪、理想、鴻蒙智行、蔚來、小鵬、零跑等車企發佈9月“成績單”。除了銷量（交付量）等數據亮眼，多家車企還提及“創單月交付量歷史新高”。

小米汽車作爲新能源車領域“黑馬”，9月交付量仍稱超1萬輛，但預計10月交付量將超2萬輛。

9月車市相較以往更爲火熱。中國汽車流通協會預計，9月乘用車終端銷量在210萬輛左右，同比、環比將實現雙增長。

中國汽車流通協會分析稱，9月新車上市熱銷、秋季車展啓動、國慶自駕遊熱潮，均在促進汽車銷量提升，並且汽車報廢更新與以舊換新政策也在逐步激活汽車市場。‍‍‍‍

部分車企

將提前完成年度銷量目標

9月，比亞迪新能源車銷量爲41.94萬輛，同比增長35.97%，環比增長12.42%。

2024年前三季度，比亞迪新能源車銷量達274.79萬輛，同比增長32.13%。

上述數據呈現兩個重要信息：一是比亞迪月度銷量再創新高超40萬輛；二是比亞迪或將在11月完成年度銷量目標。

比亞迪此前制定2024年銷量目標在362.4萬輛以上。以此換算，比亞迪要完成該目標，2024年第四季度只需要銷售87.61萬輛新能源車。

由於比亞迪9月銷量已超40萬輛，要在11月完成年度銷量目標，10月、11月的平均銷量需要達到43.81萬輛。

預計提前完成年度銷量（交付量）目標的車企，還有小米汽車。

小米汽車預計2024年11月完成全年10萬輛的交付目標。9月，小米汽車的交付量超1萬輛，已連續4個月達成超1萬輛的交付目標，並且自10月開始將持續提產，月度生產和交付目標將超2萬輛。

小米集團董事長雷軍在10月1日的直播中提到，小米汽車當前每週新增鎖單在4000輛以上，交付週期已排到2024年2月以後。

多家造車新勢力持續回升

9月，蔚來、小鵬、理想、零跑、極氪等造車新勢力，均呈現持續增長態勢，並且多家車企在成績單中均提到關鍵詞“創單月交付量歷史新高”。

其中，理想汽車的月度交付量，持續領跑其他三家車企，並且9月的單週交付量首次同時超越豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪。

“隨着新能源車的滲透率逐漸超過50%，品牌頭部效應愈發明顯。”理想汽車董事長兼CEO李想表示，自2024年第三季度以來，在20萬元以上的新能源車市場，TOP3品牌集中度已達50%，理想汽車市佔率超17%。

截至9月底，理想汽車的累計交付量達97.52萬輛，10月將迎來第100萬輛新車下線和交付。李想表示，這意味着新能源車的智能化，特別是智能駕駛技術的發展將邁向全新階段。

零跑、蔚來、小鵬均強調，新車型助力其月度交付量提升。

零跑稱，公司全新B系列首款車型零跑B10將亮相巴黎車展，並且零跑C10、零跑T03在歐洲上市，有望成爲銷量增長新引擎。

蔚來第二品牌樂道的首款車型L60於9月下旬開始交付，9月交付量爲832輛。蔚來稱，10月，樂道的生產製造和交付將提速，目前在全國佈局125家門店，覆蓋57座城市，近期將持續增加。

小鵬稱，公司已完成兩次擴產，將爲小鵬MONA M03的爬產增量做好充分準備。

車企“金九”分化加劇

在9月的車市銷售旺季，已有多家車企呈現頹勢。

在第二梯隊中，埃安9月的表現仍較爲弱勢，全球終端銷量爲35780輛，同比下降30.65%，環比增長1.20%。

埃安是廣汽集團佈局的新能源汽車品牌，但7月、8月、9月的銷量環比均是微增，並且2024年上半年銷量爲12.63萬輛，同比下降39.65%。

更爲嚴重的是，部分新能源車企的9月交付量還不如8月。

9月，哪吒的交付量爲10118輛，同比增長23.41%，環比下降8.06%；智己的交付量爲4516輛，同比增長150%，環比下降26.17%。

業內看好車市“銀十”表現

“預計10月終端銷量與9月相比基本持平。”中國汽車流通協會分析稱，汽車報廢更新政策及各地以舊換新政策穩健推進，疊加黃金週車展與自駕遊熱潮、經銷商年末衝刺，車市需求將持續高漲。

8月至今，已有北京、廣州、天津等15個省區市發佈汽車“以舊換新”政策，助推車市“金九銀十”的銷售旺季。

近期，多家車企相繼發佈新款車企，包含極越07、哈弗H6經典版、問界M9五座版、騰勢Z9GT、極氪7X、深藍L07、全新智己LS6、阿維塔07、樂道L60、新嵐圖夢想家等。

華福證券發佈研報分析稱，在地方置換補貼紛紛出臺的背景下，各家車企衝刺銷量，汽車行業的景氣度有望持續上升。

國金證券發佈研報預計，2024年車市的“金九銀十”旺季銷量將超預期。2024年汽車板塊的投資機會，更多呈現出結構性特點，看好競爭格局較好的賽道龍頭車企，以及具備國際化競爭優勢的車企。

來源：中國基金報