捷運三鶯線全長14.29公里「全線合龍」！朝2025年完工邁進

預鑄U行樑進場準備開始吊掛作業。（新北市捷運局提供）

三鶯線最後跨高架段合龍完成。（新北市捷運局提供）

新北市捷運局長李政安與施工團隊齊心完成三鶯線全線合龍。（新北市捷運局提供）

新北市捷運局長李政安上樑簽名。（新北市捷運局提供）

串聯新北市土城區、三峽區及鶯歌區的新北捷運三鶯線，在施工團隊排除萬難努力之下，新北市政府捷運工程局今（24）日凌晨在三峽區介壽路完成最後一跨預鑄U型樑吊掛，全長14.29公里的捷運三鶯線全線合龍，宣告完成重要里程碑。預計明年列車將在優先測試路段上線測試，朝2025年完工大步邁進。

新北捷運局長李政安說明，捷運三鶯線全長14.29公里，全線採高架型式建置，共設12座高架車站與1座機廠，路線跨越土城、三峽及鶯歌，銜接板南線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號、三峽河及大漢溪後進入鶯歌區域，沿鶯歌溪跨越中山高架橋及臺鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路，最後在福德一路設置端點站及尾軌，並作爲後續三鶯線延伸八德段使用，將串起新北土城頂埔藍線與桃園綠線，打造北桃共榮生活圈。

李政安進一步說明，捷運三鶯線路線大多穿越人口密集且狹窄道路，施工時爲了降低對周邊居民影響，團隊在作業前先就各路段進行調查，並依據各個路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置，設計調整捷運墩柱及帽樑尺寸，並選擇最適宜的施工工法來降低對鄰房及交通影響。

此外，在道路狹窄路段如中央路四段及鶯桃路，爲避免造成交通雍塞，採用預鑄U型樑及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊，惟仍面臨既有橫交架空電線、電杆及商家招牌課題，施工難度高，在此特別感謝中央路四段居民，同意配合移設招牌及陽臺，並忍受夜間吊裝噪音，才讓工程順利推動；而高架橋樑井式基礎，於老舊街廓又面臨錯綜複雜的民生管線，其遷移作業增加整體難度及工期，都是捷運三鶯線施工挑戰，新北捷運局及施工團隊不畏困難，於今日完成全線合龍的重要階段性任務。

李政安表示，捷運三鶯線全線高架橋樑依據不同路段特性，採預鑄U型樑、場鑄U型樑、場鑄懸臂箱型樑及鋼箱型樑等施工方法，新北捷運局及施工團隊順利在今（24）日於三峽區介壽路吊掛最後一跨預鑄U型樑，完成全線合龍目標，也宣告三鶯線邁入下一個階段，團隊持續推動全線軌道鋪設，並交付核心機電進場施作，進行高壓供電布纜、號誌、通訊、水環道旁設備安裝等作業，預計明年將在優先測試路段進行系統靜動態測試，朝向2025年完工大步邁進。