“價格戰”愈發白熱化！日產天籟直降5.2萬，能抄底了嗎？

現在的整個汽車市場的競爭已經進入白熱化的局面，能夠在這個環境中生存下去，確實很不容易，尤其是對於傳統的燃油汽車品牌來說，現在燃油車的熱度確實不高，亦如大衆、豐田、本田和日產等車企，都得在市場上不斷的妥協價格，而今天我們說的這款日產天籟，在市場上降價後，還是具備一定的性價比。

作爲三大日系燃油中級車之一，天籟在市場上的名氣是能夠和雅閣/凱美瑞叫板的，而且對於很多追求舒適度的消費者來說，天籟這款車可是有着“移動沙發”的美譽，當然現在迫於市場的壓力，剛剛升級上市的天籟門檻也持續走低，新車降幅直接來到了5.2萬，入門版車型價格來到了12.78萬，這個價格吸引力確實是很大的。

如果說二線品牌研發的中級車價格跌至12.78萬，或許吸引力並不大，但是日產可是一線合資車企，天籟跌至12.78萬後，確實是抄底的好時機，整車不管從外觀設計、內飾質感、舒適度還是動力操控來看，都是具備很不錯的水準。

作爲一款中級轎車，天籟擁有的車身長寬高分別爲4906x1850x1447mm，車身軸距達到了2825mm，大尺寸的車身以及出色的軸距表現能夠很好的保障整車的空間，1米78的體驗者坐到後排，腿部空間有2拳餘量，頭部空間則是一拳，翹個二郎腿還是比較輕鬆的。而且爲了有更好的出行舒適度，新車可是配備了Multi-Layer人體工學座椅和物理降噪，即使長時間乘坐，也不會很勞累。

從整體的設計而言，新車的整體造型低趴且修長，機蓋中央平直，兩側有着隆起的棱角線條來增加整車的肌肉感，同時新車下方大面積中網內部有着多條貫穿式鍍鉻飾條鑲嵌，兩側還有着短小鍍鉻飾條裝飾來增加層次感，與兩側大面積燻黑大燈組相連接後，形成整體式的視覺效果，對於運動氛圍的烘托還是很恰到好處。

新車對稱式中控臺配備的傳統指正儀表與液晶儀表相結合的設計，中央則是懸浮式的大尺寸中控屏，增加着不錯的科技感，中央空調出風口下方保留部分的物理按鍵以及旋鈕按鍵設計，操作還比較簡單，至於安全配置上，新車的4角倒車雷達、倒車影像監視系統、IDA疲勞智能預警等等，都能夠很好了保護乘客和駕駛員的安全。

在動力方面的表現上，真心版搭載2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率爲156馬力，峰值扭矩達到197Nm，傳動系統匹配CVT變速箱，油耗方面低至6.41L，從整車的試駕體驗來看，新車的起步還是比較平順的，在速度起來後整車也是遊刃有餘，在高速超車、併線場景下，還是有足夠的信心。

作爲一款燃油中級豪華轎車，日產天籟目前12.78萬的價格，還是很有吸引力的，從目前市場的熱度來看，降價後的日產天籟也是獲得了更多消費者的關注，如果說對於這款車有興趣，可以趁假期時間去試駕一次，相信它還是不會讓消費者失望的。