殲20強心 陸獲烏航發巨擘過半股權
長久以來，中方自制戰機一直爲引擎性能不足的問題所苦，但如今隨着取得烏克蘭航發巨擘馬達西奇（Motor Sich）的過半股權，可望獲得改善。
據觀察者網和新浪軍事16日報導，雖然美國多次阻撓，但烏克蘭國家通訊社（Ukrinform）說，馬達西奇總裁博古斯拉耶夫（Vyacheslav A. Boguslayev）15日說，公司正面臨「嚴重的資金問題」，已將超過50%股份出售中企。而中方承諾，將在2年內投資2.5億美元（約75億臺幣），以維持工廠運轉並研製新發動機。
此外，國營「烏克蘭防衛工業集團」（UOP）主席阿布羅馬維丘斯（Aivaras Abromavicius）也證實了這消息，他表示，中資收購了馬達西奇的股份，但目前反壟斷委員會仍在審覈。烏通社說，烏克蘭國防工業集團仍保有25%以上的股份。
雖然解放軍殲-20戰機已擺脫「試驗」性質，進入東部戰區的一線部隊執勤，但發動機的問題仍未徹底解決。《外交家》（The Diplomat）雜誌網先前指出，無論是正在生產，或是已服役的殲-20，都是由俄製Al-31演變而來的發動機所驅動。分析認爲，渦扇-15很可能要到2020年代中期，纔會準備好裝備殲-20。
而馬達西奇是烏克蘭唯一的航空發動機工廠，建於1907年，2016年併入「烏克蘭防衛工業集團」。據《基輔郵報》（Kiev Post）稱，馬達西奇是前蘇聯時期的重要國防企業，主要負責製造軍機、巡弋飛彈和直升機的發動機，並曾爲世界上最大的運輸機An-225設計引擎。它的產品涵蓋渦扇發動機，渦軸發動機和渦槳發動機。其中D-18T大涵道發動機、D-136渦軸等發動機只有該公司才能生產，就算是俄羅斯也向它採購。
分析指出，中方想要藉由控制馬達西奇，利用相關產品，來填補中方航空發動機領域的空白。
而馬達西奇財務會發生問題，是由於冷戰結束後，它長期爲俄羅斯軍方提供直升機發動機。不過，2014年的俄羅斯併吞烏克蘭的克里米亞半島後，烏克蘭宣佈對俄軍售非法，以致該公司業務嚴重受損，利潤從11億美元（332億臺幣）降爲4.8億美元（約145億臺幣）。