佳都科技上半年扣非淨利潤扭虧 加碼車路雲一體化業務佈局

8月26日晚間，佳都科技(600728)發佈2024年半年度報告。公司上半年實現營業收入29.78億元，同比增長18.40%；歸母淨利潤-1.92億元，同比轉虧；扣非淨利潤355.18萬元，同比扭虧爲盈。經營性現金流同比有所改善。其中，公司第二季度實現扣非淨利潤3675.58萬元，同比及環比均扭虧。

半年報稱，公司上半年歸母淨利潤的下降，主要是公司戰略投資的人工智能企業股權價值下降，公允價值變動虧損所致。同期扣非後淨利潤扭虧爲盈，主要是公司持續穩定拓展業務，且在手訂單保持高質量交付。

軌道交通類項目中標金額同比提升

半年報顯示，上半年以來，佳都科技繼續聚焦智慧軌道交通及智慧城市交通主賽道的數字化建設，各項業務有序推進，保持了穩定的業務拓展與在手訂單的交付。

智慧軌道交通場景方面，佳都科技持續進行廣州“十三五”多條新建線路智能化系統訂單的交付，穩步推動成都17、18、19號線延長線智能化改造和互聯互通技術升級，佈局智慧地鐵新線及既有線路改造市場，積極探索“一網統管”、城市運行管理平臺等新型智慧城市業務，帶動營業收入增長和利潤質量提升。

此外，公司成功在天津、合肥、濟南、寧波等地中標多個智慧地鐵新線項目，並在粵港澳大灣區深圳都市圈城際鐵路項目中中標深大城際深圳機場至坪山段建設項目，進一步開拓灣區城際鐵路建設新市場。

報告期內，佳都科技穩步推進“五年十城”區域拓展戰略，加強和重慶、南昌、南寧等地交通運營企業的合作經營，不斷提升智慧交通商機覆蓋面，也爲後續開展智能運維、老線改造、合同能源管理等運營型業務奠定了穩固基礎。截至報告期末，公司軌道交通類項目中標金額較上年同期大幅提升。

加碼車路雲一體化業務佈局

佳都科技半年報提及，自2024年1月工信部等五部委發佈《關於開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》以來，北京市、武漢市等地相繼公佈車路雲一體化新基建項目規劃，多個城市相關項目啓動招標，車路雲一體化產業正步入大規模快速落地時期。

在車路雲一體化領域，佳都科技於2020年戰略投資自動駕駛科技公司文遠知行，並與廣汽研究院、華爲等相關單位形成了戰略合作。公司自主研發的“IDPS城市交通大腦”可掌握城市“全時，全域，全量”的交通數據，並將數據應用到車路雲一體化領域，目前已率先在上海、廣州等全國多個超大型城市落地應用、試點。

在IDPS城市交通大腦底座的支撐下，佳都科技已構建起從雲控基礎平臺到雲控應用平臺的完整雲控平臺架構，可實現對交通規劃建設、交通資產運維、交通精細化管理、重點車輛監管、交通信息服務、交通治堵保暢等業務的支撐與賦能，有效提升交通管理的效率和水平。

自2023年6月發佈首個交通行業大模型“佳都知行交通大模型”後，佳都科技於今年6月發佈佳都知行交通大模型2.0版本，該版本構建了包括自然語言大模型、視覺大模型、多模態大模型、時空決策大模型等在內的全方位大模型產品矩陣，實現了底層技術和應用層面優化的雙突破。

產品方面，基於佳都知行交通大模型，佳都科技與廣州市交警支隊合作並提供了車駕管電子書等多款大模型產品，在車駕管業務大模型智能問答中準確率超過95%，獲得合作方高度認可。公司自研信號機已通過廣州市交警支隊的安全性審查，取得試點落地應用的機會。此外，公司涵括全息系列產品輕量化設計和開發的交管全套產品系列方案亦已實現初步落地。

爲進一步發揮產業鏈上下游協同效應，今年5月，佳都科技對交控科技(688015)進行舉牌。舉牌後不久，佳都科技與交控科技成立合資公司，合資公司定位爲城市軌道交通弱電和機電系統一體化的綜合解決方案和管理平臺提供商，在軌道交通、城市交通、低空域等領域探索佈局。

此外，繼與華爲合作發佈“知行交通大模型訓推一體機”系列產品後，佳都科技於今年6月與華爲簽署昇騰原生開發合作備忘錄。根據簽約內容，佳都科技將充分發揮在軌道交通、城市交通、城市治理等領域的優勢，攜手昇騰生態加速走入智慧城市建設，與昇騰聯合構建合作共贏的AI生態圈。