吉利的2025:不玩小聰明,落實《台州宣言》

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本站汽車1月13日報道2025開年第一週,中國車企們使出渾身解數,輪番搶“聲量”。

吉利不甘示弱。藉着亞冬會的風,在“冰城”哈爾濱再次向外界解析《台州宣言》,並推出吉利的戰略航海圖——“一三三”戰略。吉利也喊出了未來三年的銷量目標:至2027年,整車銷量超500萬臺。

而2024年這一數值,是332萬輛。這意味着,三年後,吉利集團銷量要比2024年增長50%以上。

在淘汰賽必將加劇的2025乃至未來三年,吉利的銷量目標仍是超2位數的大幅度增長,面臨的也必將是前所未有的挑戰。“吉利是一家全球型企業,如何面對現實,抓住機遇迎接挑戰,這是我們必須要回答的戰略問題。”

在此前的三十年,吉利董事長李書福總能“預見未來”,在競爭必將盛況空前的2025,這一次能否如願? “一三三”戰略包括《台州宣言》,有着吉利怎樣的深思熟慮?

01 “一三三”戰略,吉利的戰略航海圖

4個月前,李書福發佈《台州宣言》,吉利由此進入戰略轉型新階段。

彼時,一向“買買買”並奉行“多生孩子”的吉利,忽轉航向,由“戰略擴張”轉爲“戰略聚焦”。

但吉利轉型,有跡可循。

李書福在2021年重慶汽車論壇時便喊出,吉利要打基礎、練內功,內部組織架構亦多有調整。

在發佈《台州宣言》當天,他強調,面對經濟環境和行業競爭,吉利必須直面挑戰,打基礎、練內功,並一一講解“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五個戰略支柱。此時“瘦身”的吉利,爲的是資源整合,“築高牆”。

在2025新年致辭中,李書福直言,吉利將旗幟鮮明地反對內卷式惡性競爭,不玩小聰明,不搞投機取巧,不搞大躍進式的惡性發展,不追求短期銷量目標,放眼長遠,堅持長期主義。

在這樣的企業價值觀和“讓世界充滿吉利”的使命下,吉利制定了2030願景和“一三三”戰略。

2030願景是“引領綠色智能通行生態”,這是吉利未來努力的方向。吉利要實現從產品製造競爭力向生態服務競爭力轉變,從規模成本優勢向綠色智能科技優勢轉變,從各品牌獨立運營向全球化深度協同轉變。

“一三三”戰略則涵蓋一個總綱:《台州宣言》;圍繞三大轉型,即組織與文化轉型、競爭力轉型、管控模式轉型;強化三大版塊,即整車業務、核心零部件和生態業務。

“未來三年,吉利控股集團將以《台州宣言》爲總綱,立足國內,拓展海外,實現整車業務量質齊升、零部件業務創新驅動、生態業務開放協同,共同推動企業戰略轉型進入全新階段。”吉利控股集團CEO李東輝表示。

02 不投機取巧,吉利的這一站:聚焦、整合

17年前的《寧波宣言》,讓吉利從“低價戰略”向“技術領先、質量可靠、服務滿意、全面領先”轉型,救吉利於“水火”。如今的《台州宣言》,意義堪比《寧波宣言》。

這也是吉利高管們多番解釋《台州宣言》的重要原因。

歸根結底,不會投機取巧的吉利,是爲了資源整合和“戰略聚焦”,更好長成全球車企的模樣。根據李東輝的說法,吉利要在聚焦主業的同時,從戰略價值、經營質量、財務表現等維度評估相關生態業務的發展規劃,對於和主業不符、協同賦能作用不大的業務逐步剝離。

在國內,建立全球多品牌戰略車型矩陣,吉利將力爭在各自細分市場實現戰略車型市佔率領先。在海外,吉利將強調本地化組織、屬地化經營、區域化供應鏈體系的打造。重點將馬來 AHTV 項目打造成爲新能源車及三電核心零部件戰略基地,開拓東南亞、東歐、中東等新興市場,通過技術服務、產品、創新模式“三出海”,實現全球化可持續拓展。

在戰略整合方面,吉利已經將各品牌的採購與SQE 資源整合成立了中央採購、中央SQE,統一了供應鏈管理;完成了雷達、翼真與吉利汽車的整合,並推進了極氪與領克的整合;以及在數字化、車聯雲服務等衆多領域進行了深度整合。“接下來我們還會強化動力電池、核心零部件等相關領域的整合。”

李書福也在多個公開場合強調,“我們不簡單地打價格戰,而是要長期堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰,以及企業的道德戰。”

03 乘用車板塊“兩橫七縱” 2025目標271萬輛

吉利的“買買買”,曾讓其擁有10個以上的品牌。如今,戰略聚焦的吉利,已經對多個品牌進行整合。在乘用車板塊,目前,吉利主要打造了吉利、吉利銀河、領克、極氪四大品牌生態圈。

而爲實現三年增長目標,未來,吉利乘用車版塊將形成吉利汽車集團和極氪科技集團,兩大汽車業務主體的“兩橫”佈局。其中,吉利汽車集團整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真等,面向大衆主流市場,加速新能源轉型;極氪科技集團整合領克、極氪,組建全球領先的高端豪華新能源汽車集團。這是“兩橫”。

技術協同上,吉利乘用車版塊將在整車機械架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙、電驅系統、動力電池及超級電混七大領域深化協同。這是“七縱”。

在整車機械架構上,吉利佈局了GEA全球新能源架構和SEA浩瀚架構;同時,打造了一套共享的電子電氣架構EEA4.0,統一“大腦+區控”架構形態,並可以按品牌定位協同開發;在智能駕駛領域,針對大衆主流和高端豪華市場,打造了兩套智駕方案;在智能座艙領域,將最大化共享軟硬件資源,打造FlymeAuto、ZEEKR AI OS兩套座艙系統;電池方面,加強神盾電池和金磚電池兩大品牌的協同效應;電混領域,規劃180和220兩大電驅平臺,實現60-600千瓦、1600-9000牛米的性能全覆蓋等。

在“兩橫七縱”的佈局下,2025年,吉利乘用車版塊將銷量目標定爲271萬輛,較2024年總銷量增長約25%。其中,吉利汽車集團目標200萬輛,吉利銀河挑戰年銷100萬輛,同時持續挖掘海外市場全新增長點,力爭2025年實現海外市場15.6%以上增長;極氪科技集團目標71萬輛,未來兩年成爲年產銷百萬級、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。同時,2025年吉利乘用車新能源銷量目標爲150萬輛。

而剛剛過去的2024年,吉利乘用車銷量就已經創歷史新高,實現了217萬輛銷量,同比增長約32%。新能源滲透率也連續5個月突破50%,全年總銷量超88萬輛,同比增92%。

總結:

《台州宣言》是讓吉利“回爐重造”,“一三三”戰略則有着吉利的“星辰大海”。

從國內,到海外,從組織架構調整,到品牌整合,吉利在重塑一個新吉利。面對嚴峻且複雜多變的內外部局勢,爲穿越週期而重磅出拳的吉利,早已開始了新一輪的蓄力、聚力。