繼F-18超級大黃蜂后 美海軍飛機再傳供氧系統出包

據美國國家廣播電視臺（NBC）報導，美國軍方近期可說各類軍機問題頻傳，繼海軍艦載機F-18「超級大黃蜂」（F/A-18 Super Hornets）與空軍的F-35A戰機（F-35A Joint Strike Fighters）發生駕駛艙缺氧問題後，日前于田納西州（Tennessee）墜毀的T-45蒼鷹教練機（McDonnell Douglas T-45 Goshawk），也傳出有飛行員反應值勤時供氧不足，造成頭暈或身體不適的生理現象。從海軍的調查報告更清楚地看到，從2009年開始，這類的回報數量呈現直線增加，2012至2014年維持每年10件左右、從2015年開始爆增至20多件，讓不少戰機駕駛深感憂慮。

T-45蒼鷹教練機，是由美國麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）於1970年代，仿效英國航太系統（BAE）的鷹式教練機（BAE Systems Hawk）研發的海軍航空母艦訓練用教練機。1988年首次試飛，主要用戶就是美國海軍，總生產數量約爲320架次，屬於雙座版本，最快時速可達到1,038公里、最遠飛行航程則爲1,288公里。除了最原始的版本A型外，另外還有B、C、D三種型號，由於是訓練機的規格，一般不掛載武力，但如需要亦可掛載12枚Mk-76訓練彈。

高速飛行下執行任務的戰機，若發生缺氧的問題，不僅會降低駕駛的專注度，更可能造成他們身體傷害或死亡。近五年來，F-18戰機第300次發生缺氧危機，8月份有2架駐紮於老布希號航母（USS George H.W. Bush）上的「超級大黃蜂」駕駛向中隊反應，戰機在執行任務時，會出現駕駛艙壓波動和缺氧的狀況，讓戰機缺氧的疑慮再次冒出。

事實上，除了以上兩架軍機出問題，包含空軍的F-35A戰機，也曾在6月份集體發生缺氧危機；就連美軍專用的F-22猛禽戰鬥機（F-22 Raptor），也都出現類似的問題，讓美國五角大廈（The Pentagon）感到相當頭痛。T-45蒼鷹教練機在日前墜機，造成2名飛行員遇害後，海軍已經全面暫停教練機的任務，期望能利用此段時間找出問題所在。