華爲汽車業務 一年虧十多億美元

界面新聞報導，餘承東7日在中國汽車藍皮書論壇上表示，汽車絕對是燒錢且難做的生意，如華爲對此一年花費掉10多億美元，是公司當前唯一虧損業務，直接爲此投入7,000人，加上間接投入的人力更超過一萬。

華爲在汽車領域，始終強調該公司是在汽車產業鏈中扮演方案供應商、通路等角色，但就算不直接造車、以別種模式投入汽車產業，開銷也足夠龐大，因此其他親身轉換跑道、投入造車的公司後續經營表現值得觀察。

對於當前汽車產業的激烈競爭，餘承東認爲，當前智慧汽車與十年前智慧手機產業有9成以上的相似度，相信當前衆多車廠也會面臨手機品牌大洗牌的必經之路，過去曾經的領軍車廠也可能在新時代被淘汰。

向來敢言的餘承東5月時也曾引手機案例來描繪汽車產業，餘承東當時指出，現在買燃油汽車，就猶如在智慧手機時代買功能手機。餘承東7日時再一次表示，建議儘快淘汰純燃油車，目前汽油發電比燃油車更有效率。

華爲近期在汽車上有不少產品發表，在7月4日就發表和賽力斯汽車合作的AITO品牌第二款汽車問界M7，售價在人民幣（下同）31.98萬元至37.98萬元區間。華爲表示，在發表後不到3天，問界M7訂單數已超過5萬輛。