鴻蒙智行跌幅大，零跑悶聲放大招，8月新勢力江湖再生變……

近日，在橙色高溫預警中，2024年第二十七屆成都國際汽車展覽會如期而至。

行業最直觀的感受是冷清。

沒有重磅車型，大部分車企也不再選擇在車展上發佈新車或新技術，僅參展售車，甚至有部分廠商直接缺席，例如日產、起亞等。

賣車，成了車企對於成都車展的主要訴求，特別是在 " 金九銀十 " 的傳統消費旺季節點之上。伴隨着新勢力們8月銷量和交付數據的公佈，行業變革依然在進行，有人辭官歸故里，有人星夜趕科場。

鴻蒙智行依然未能止住下跌趨勢，向資本市場發起衝擊的哪吒汽車也沒走出銷量困頓，零跑開始放大招，新車C16的熱銷讓其月銷突破3萬輛大關，成了第三家破此關卡的造車新勢力。

鴻蒙智行跌幅最大

8月，理想以4.81萬輛的交付成績排第一，但相較7月的51000輛，環比下降5.64%，未能保持5萬交付量。

此前，理想方面曾預計，今年三季度車輛交付量爲14.5萬輛至15.5萬輛，較去年第三季度增長38%至 47.5%。若要完成三季度目標，理想9月交付量至少需達4.59萬輛。同時，公司全年交付目標爲48萬輛。若要完成該目標，理想接下來四個月月均交付量需達4.8萬輛左右，單月表現不容有失。

今年以來，mega的失利一度阻斷了理想上升的勢頭。財報顯示，上半年理想實現淨利16.92億元，較去年同期的32.44億元減少47.84%。毛利率由去年同期的21.2%降至20.0%；車輛毛利率由去年同期的20.5%降至19%。對於車輛毛利率的下降，理想在財報中表示，由於車輛交付量增加，部分被平均售價因不同產品組合及定價策略變化而下降所抵消。

換言之，因爲理想L6低價車型在總銷量中的佔比提升從而拉低了整體單車均格，導致利潤下滑。二季度，理想汽車單車收入爲27.9萬元，去年同期爲32.3萬元，同比下降了4.4萬一輛。

“華爲系”鴻蒙智行的交付量緊隨其後，8月交付新車33699輛。值得注意的是，儘管月交付量居於第二位，鴻蒙智行8月交付量環比下降23.57%，爲該月統計車企中最大環比降幅。

此外，8月鴻蒙智行並未單獨公佈問界、智界、享界的銷量數據，僅公佈了問界M9與問界M7兩款車型銷量，分別爲15386輛、10261輛。對於8月交付量下滑的原因，此前業內有消息稱，華爲與賽力斯方面表示，問界M7系列在8月進行了高溫技改，導致交付出現波動。

截至8月，鴻蒙智行全系2024年累計交付量爲27.21萬輛。按此前華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志所言，今年全年鴻蒙智行全系交付目標爲50萬輛，以此計算，若想完成該目標，接下來四個月需實現月均交付5.7萬輛左右才能完成全年KPI，實現難度較大。

廣汽埃安8月全球交付35355輛，同比下降32.08%，環比微增0.33%。截至8月，廣汽埃安已經連續7個月出現單月銷量同比下滑，累計交付量未達25萬輛。從其全年70萬輛的銷售目標來看，埃安目前完成度不足35.71%，恐難完成全年目標。

零跑“悶聲幹大事”

8月，零跑汽車交出單月交付量最好的成績單，首次突破3萬輛。從月交付量首破2萬輛到首破3萬輛，零跑用時不到3個月，成爲繼理想、問界之後，第三家月銷破3萬輛的造車新勢力。

零跑汽車8月交付30305輛，同比大增113%，環比增長超37%。其中，零跑SUV家族交付佔比超72%，零跑C16交付超8000輛。

C16的熱銷直接助力了零跑的業績表現，6月其首次實現單月突破2萬輛，7月超2.2萬輛，8月破3萬輛。今年6月底，零跑SUV系列新車型C16上市。該車型提供純電版和增程版車型兩種動力可選，售價區間爲15.58萬—18.58萬元，發售48小時內的大定達到5208輛。零跑稱，C16上市首月大定便突破10000輛。

8月交付量兩萬梯隊的造車新勢力僅有蔚來一家，連續4個月其交付量超2萬輛，交付量維持穩定。8月蔚來交付量爲20176輛，同比增長4.38%，環比微降1.57%。截至8月末，蔚來今年共交付新車12.81萬輛，同比增長35.8%，完成全年指標超55%。

值得注意的是，9月1日，蔚來第二品牌樂道汽車宣佈，其首批105家線下門店在全國範圍內同步開業，覆蓋了55座城市。同時，樂道L60車型已經到店，可供消費者體驗和購買，該車型爲轎跑型的SUV，售價21.99萬元起，瞄準了20萬元主流市場。隨着樂道的入局，蔚來的月交付量或將迎來一波上漲。

哪吒在生死線掙扎

8月，極氪汽車交付1.8萬輛，同比增長46%，環比增長15%。前8個月其累計交付量12.15萬輛，完成全年目標銷量的52.84%。

小鵬汽車的交付量緊隨其後，8月交付1.4萬輛，同比增長2.53%，環比增長25.94%。前八個月，其整體交付量表現不佳，累計交付量7.72萬輛，僅完成目標銷量的27.57%。月底，小鵬放出大招，上市平價系列小鵬MONA M03，新車也被視爲小鵬能否扭轉局面的關鍵因素。

具體來看，8月27日，智能純電掀背轎跑小鵬MONA M03正式上市，售價區間爲11.98萬至15.58萬元，是小鵬目前在售最便宜的車型，瞄準中低端市場。有業界消息稱，小鵬MONA M03上市48小時大定突破3萬輛。隨着小鵬MONA M03的熱銷，第四季度小鵬或許會迎來一段高速增長期，並將帶動整體交付量的增長。此外，小鵬汽車全新車型P7+將在第四季度發佈。

同樣在苦苦尋求增量的還有哪吒汽車。

8月雖然哪吒發佈了兩款新車——新哪吒X和S獵裝，但均未引起太大關注，低迷的市場熱度使得新車發售並未給業績帶來較大助力，哪吒汽車是8月交付量唯一同比、環比雙下滑的造車新勢力。

當月哪吒實現交付11005輛，同比下降9.07%，環比下降0.09%。今年1—8月，哪吒累計交付量75790輛，僅實現全年交付目標的25.26%。值得注意的是，哪吒汽車的銷量自2月起已經連續6個月出現同比下滑。

今年6月，哪吒遞表申請港股上市，招股書顯示其近三年累計虧損達184億元，急需融資輸血，但持續低迷的銷量無疑爲哪吒的上市之路蒙上了一層陰影。

左宇攝

8月銷售過萬的還有小米。8月，小米SU7交付量繼續超萬輛，已連續3個月達成破萬交付目標。對於8月的成績，創始人雷軍發微博表示，預計11月提前完成全年10萬輛交付目標。

此外，嵐圖汽車和智己汽車8月銷量未能破萬，交付量分別爲6156輛、6117輛，均實現不同程度的增長。其中，智己汽車8月交付同比增長239%，全年累計交付3.54萬輛，月均4400輛左右，以此進度，智己汽車全年12萬輛的交付目標基無可能。

本文源自：國際金融報