紅海危機未解、運價指數暴漲40% 長榮完成填息

臺股元月開紅盤,2日航運股成爲盤面上多頭指標,長榮(2603)開高後一度拉昇至155元,完成填息。 圖/長榮海運提供

紅海危機衝擊全球海運市場,上週最新上海集裝箱出口(SCFI)貨櫃運價指數連五漲,收在1,759.58點,飆漲40%,四大遠洋航線全面上漲,臺股元月開紅盤,今(2)日航運股成爲盤面上多頭指標,貨櫃三雄齊漲,長榮(2603)開高後一度拉昇至155元,完成填息。

長榮每股現金股利70元,在去年6月30日除息,今日早盤以151元開出,一度拉昇至155元,完成填息,盤中漲幅逾6%;長榮大漲之外,陽明海運(2609)盤中也上漲逾半根停板,另外,萬海(2615)也上漲逾4%,貨櫃股大漲,加上散裝及航空股助陣,航運股佔大盤成交比重近2成,類股漲幅逾3%。

上週最新出爐SCFI貨櫃運價指數連五漲,運價指數單週上漲504.59點,收在1,759.58點,飆漲40%,四大遠洋航線全面上漲,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2,694美元,較前一週上漲1,197美元,漲幅80%;遠東到地中海運價每20呎櫃報3,491美元,較前一週上漲1,437美元,漲幅70%。

馬士基(Maersk)纔剛宣佈重返紅海,一艘貨櫃輪在12月30日遭到葉門叛軍「青年運動」(Houthi)襲擊,國內的航運業者指出,今年1月開始,貨櫃輪恐再面臨缺船、缺櫃、及塞港的情況,全球貨櫃輪將出現「供不應求」。