好品質與好價格全都要，這四款中高端純電車型，現在入手正合適

其實有很多消費者都認爲，在前幾年，純電動車型的價格其實算是“不正常”的。

一臺所謂的“中高端純電車”，它的電池成本幾乎要佔到整車售價的三分之一。而高昂的電池成本，讓這些純電車型的價格偏高，很多喜歡這些產品的消費者也遲遲無法入手。

進入到2024年，電池原材料價格下降，中國新能源汽車市場迎來了一波降價潮。

而在筆者看來，與其說這是一場“降價潮”，倒不如說是新能源汽車行業回到了正常、合理的定價路線中。當然，隨着新能源車價回到合理區間，現在有不少中高端純電車型也變得更值、更划算。在這一次的盤點中，筆者就找到了四款值得買的車型，供大家參考。

第一款：榮威D7 EV

售價區間：14.98萬元-17.68萬元

簡評：舒適度趕超20萬級，性價比表現出色

榮威D系列是榮威品牌的電動新序列，其主打中高端產品。而榮威D7 EV，這款售價在15-18萬元區間的純電B級轎車，主要特點在於擁有高舒適性和高實用性。

首先，在新車的設計維度，榮威D7 EV傳承了榮威品牌的“高級感”特徵。簡潔線條輔以優雅流暢的車身姿態，只需寥寥幾筆，便可將整車的外部打造出高質感。

來到車內，榮威D7 EV也並沒有像一些純電中高端轎車那樣乏善可陳。

兩組大屏幕雖然佔據着整車內飾的視覺重心，但它的內飾設計感並不侷限於此。例如在中控臺和門板等區域，榮威工程師仍然採用了豐富的層次結構，爲這輛車的內飾打造出高級感。

與此同時，榮威D7 EV的車內配色也頗有新意，尤其是粟米版內飾色彩，整體採用了淺色系的搭配，同時皮革與胡桃木裝飾相互碰撞，爲車廂內帶來了淡雅舒適的氛圍，給人的觀感體驗很不錯。

值得一提的是，榮威D7 EV的整體動力配置也比較夠用。

其全系車型都採用155kW單電機後驅佈局，後驅結構再加上後五連桿懸架，車輛的行駛品質穩定且舒適。在續航方面，榮威D7 EV提供兩款CLTC續航爲510Km的車型和一款CLTC續航爲610Km的車型。

筆者建議大家可以直接選擇頂配的610Km後驅旗艦版，這款車型在疊加6000元優惠後，售價爲17.08萬，其整體的配置、續航、性能表現不錯，能夠在B級轎車中，帶來一定的越級體驗。

第二款：全新極氪001

售價區間：29.90萬元-32.90萬元

簡評：降價提性能，不愧爲“國產最強獵裝車”

相較於老款車型，全新極氪001的整體售價區間有較大幅度的下調。同時，作爲一款獵裝車，極氪001的外觀姿態與車輛的性能調校，對消費者展現出了很強的吸引力。

在外觀維度，極氪001不必贅述，獵裝車以短前懸車頭、優雅車身姿態，能夠提供強大的豪華氣場。從整體的外觀形態來說，極氪001接近於保時捷Panamera（參數丨圖片）獵裝版的形態，不少年輕消費者都執迷於這樣的外部設計。

在筆者看來，全新001的重點在於它的性能取向。即便是最低配車型，全新極氪001也提供四驅高性能版本，其前後電機總功率可達580kW、綜合扭矩爲810N·m，能夠在3.5秒內完成破百，動力性能堪比“百萬級”。

另外，全新極氪001的底盤也同步實現升級。新車將空氣懸架升級爲雙腔空氣懸架，並且擁有CDC電磁減振系統。在實際的駕駛方面，全新極氪001的整體操控性更加靈活，車輛底盤支撐性更優，搭配彈射模式和漂移模式，駕駛者可以享受到更多的樂趣。

綜合來說，全新極氪001在更新後，還是極具性價比的。它的外觀、動力性能和操控性能，對年輕人產生了強大的吸引力。在筆者看來，全新極氪001算得上是年輕人最容易得到的一款正統高性能車。

第三款：小鵬G6

售價區間：20.99萬元-27.69萬元

簡評：全系降價2萬元，不給小米留空間？

在小米尚未參與造車之前，小鵬就被譽爲“汽車界的小米”。

這家以性價比而聞名的車企，也十分懂得科技的含金量。小鵬G6，可以算是20萬級別中，智駕能力最強的一款車。

從智駕能力來看，小鵬G6全系標配Orin-X芯片，其算力達到了254TOPS。而在Max版本車型中，不僅配備雙Orin-X芯片，同時2組激光雷達，與毫米波雷達、環視攝像頭組成融合化感知系統。

基於強大的配置表現，小鵬G6的智駕實力也足夠強。Pro版本車型XPILOT智駕系統，可以實現全速自適應巡航、高速智駕輔助、記憶泊車、自動泊車等一系列功能，這些功能可以滿足絕大多數消費者對於智駕系統的需求。

而Max車型搭載的XNGP系統，則增加了城市路況的智能輔助駕駛功能，並且提升高速NGP和記憶泊車的性能表現，它可以實現城市路況下的全稱智能輔助駕駛。

當然，作爲一款“水桶車”，小鵬G6也在性能方面“有驚喜”。

即便是最低配的長續航版車型，其也具備580Km的CLTC續航里程，並且後電機擁有218kW、440N·m的動力儲備，滿足性能需求和續航需求都不在話下。對於大部分消費者而言，一款長續航Pro或長續航Max車型足矣。

除此之外，小鵬G6還提供CLTC續航里程爲755Km的超長續航版車型以及零百加速時間僅爲3.9秒的四驅性能版車型。綜合來說，在全系官降2萬之後，小鵬G6的性價比進一步提升，讓中高端科技車型能夠進入更多消費者的生活中。

第四款：凱迪拉克銳歌

售價區間：29.77萬元-41.97萬元

簡評：奧特能新平臺加身，這可能是傳統品牌中最值得買的純電

凱迪拉克雖然身爲傳統豪華品牌，但是在打造新能源車的時候毫不含糊，直接採用了通用爲純電動汽車專門打造的奧特能平臺。

作爲一款純電中大型SUV，凱迪拉克銳歌將創新設計、豪華內飾、現代科技進行了融合。例如在車內，銳歌不僅擁有美式豪華品牌特有的溫潤皮革氣息，同時33英寸視網膜巨屏更是爲傳統美式豪華賦予了精緻的現代科技觀感。

當然，從科技配置的角度來說，凱迪拉克銳歌的表現也不俗。Super Cruise超級輔助駕駛系統，不僅提供了豐富的智駕功能，可以在高速路段確保安全的前提下脫手行駛，同時這套系統迄今爲止保持着出色的安全紀錄，主打一個穩定與可靠。

這樣的穩定性與可靠性，更體現在銳歌的核心部分。別看它的長續航版車型CLTC續航里程也不過653Km、四驅高性能版車型零百加速時間爲4.6秒。但是，奧特能平臺針對電池安全性與可靠性，進行了多個維度的優化與增強。這款車最大的特點，在於能夠實現高安全、高可靠的體驗，有效擊破了純電車型的電池安全痛點問題，對出行有比較好的保障。

最後在價格方面，凱迪拉克銳歌其實已經在2023年下調過一次售價，而且在年底的時候推出了售價在30萬元以內的入門版車型（後驅標準續航豪華版）。考慮到產品力和價格，銳歌在豪華品牌同級別之中，也算是相當能打的存在。

隨着電池原材料成本下降，再加上2024年新能源價格大戰的序幕拉開，如今很多中高端純電車型的價格已經迴歸到合理的區間。本次盤點的四款“值得買”中高端純電車型，它們不僅有着不錯的價格優勢，而且綜合產品力要麼比較全面，要麼有“尖點”，在各自的細分市場中都可以直接“閉眼入”。