航空業「半年2罷工」 交通部不擔心:民意變成熟,會判斷對錯!

交通部次長王國材談長榮服員罷工。(圖/資料照/記者徐斌慎攝)

記者嚴雲岑臺北報導

長榮空服員罷工歷經10天終告落幕,勞資雙方將在桃園市政府簽訂團體協約。交通部次長王國材稍早受訪時,被問到是否「鬆了一口氣」?他笑笑未迴應,但表示近年來民衆看待罷工態度越來越成熟,會去看訴求內容有沒有道理,而不像2012年華航空服員罷工時一面倒向勞方

2019年還沒過半,臺灣就已經歷兩場航空業罷工,先是年初的華航機師罷工,再來是仍在進行團協的長榮空服員,兩者分別在春節連假與暑假期間進行,影響數十萬旅客

隨着運輸業罷工頻率拉近,被問到是否有心理準備交通業可能容易變成罷工事件焦點?王國材表示,「這很難講」,因爲現在一有罷工,民衆都會看合理性,如果沒有合理的理由,民衆也不會接受,「不是隨變說罷就罷」。

▲長榮空服員工代表率同罷工空服員前往桃園市政府,與長榮航空、桃園市政府代表籤屬協議。(圖/記者湯興漢攝)

王國材表示,2012年華航空服員罷工時,民意都是偏向空服員,「當時華航被打到沒辦法說話」。不過,在經歷幾次罷工事件後,民意也越來越成熟,「大家都會依訴求,看勞資雙方誰對誰錯。」這對一個國家而言是好事,不僅讓罷工活動能有更多人監督,也讓國家運輸業罷工活動趨於成熟。

目前桃機職工與長榮航空正在桃園市政府進行團體協商,交通部也於今(29)日下午4時30分召開第11次應變中心會議,王國材說,這應該是最後一次,稍晚交通部也會針對應變結果結論,後續還有爭議,會由勞動部介入處理。

▼勞資團協若順利,長榮航空最晚7月底能恢復全線運能。(圖/記者賴文萱攝)