「韓系動向491」現代苦心留住的人才，盧克·唐克沃克是誰？
歐洲媒體報道稱，現代汽車集團首席創意官（CCO）盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）也將出任捷尼賽思的首席品牌官（CBO）。雖然他曾經離開現代汽車公司，但他得到了最多人的支持，並且重新加入現代，並擔任了重要的角色。
【1】盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）是誰？
這位比利時汽車設計師於 1965 年出生於秘魯。在外交父母的影響下，他在非洲和其他國家度過了他的童年，他在瑞士學習了汽車設計，之前他在比利時學習了工業工程。他最擅長的是從工程和美學的角度來設計汽車。
1990 年，他開始在標緻擔任設計師。兩年後，他搬到奧迪並開始與大衆汽車集團建立長達 20 多年的關係。他設計了奧迪 A4 Avant (B8) 和奧迪 R8 勒芒，還在彼得·施賴爾 (Peter Schreier) 的領導下設計了奧迪A2。
之後，他去了大衆集團旗下的捷克品牌斯柯達，再回到奧迪，1998年起在蘭博基尼工作，負責Muricielago和Gallardo（參數丨圖片）的設計。這些模型的成功使盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）的名字更受公衆歡迎。他在整個大衆集團中徘徊工作了很長時間，在賓利之後離開了大衆集團，並於2016年與現代汽車公司建立了關係。
圖注：在蘭博基尼時候的設計作品 Gallardo
現代汽車賦予的盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）這個角色，表面上負責了包括捷尼賽思在內的豪華部門的設計，但後來工作範圍也包含了集團的整體設計。
除了設計師之外，現代汽車公司還通過引進歐洲最優秀的工程師來努力吸引優秀的人才。但是羣體力量強化的軸心也是從設計入手。因爲沒有其他方法可以像設計一樣快速有效地改善和提升品牌形象。
被任命爲 CBO 後，盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）表示：“我很榮幸有機會在全球範圍內發展捷尼賽思品牌。在捷尼賽思，設計就是品牌，品牌就是設計。”這句話清楚地表明瞭現代汽車集團對設計的重要性。
圖注：現代集團董事總經理 Lee Sang-yeop 和 盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）
【2】突然辭職，6個月後又強勢迴歸
彼得·希瑞爾同樣是設計師出身，在加盟起亞汽車之後讓起亞品牌上升到了一個新臺階，彼得·希瑞爾也成爲了現代集團內的首個外籍總裁。因此現代汽車也希望新推出的豪華品牌捷尼賽思能夠以設計快速進入市場。 2017 年底，在 盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）兩年後，他升任現代起亞汽車設計副總裁一職。
2020 年 4 月，他突然退休。公司說明了因個人原因和健康問題離職的原因，但也有人表示是因爲想家而回國。
但這只是表面現象。實際的原因是內部權力鬥爭的結果。突然增長的設計部門的影響力，在內部受到了抑制。對此也有具體報道。一家名爲“The Guru”的媒體告訴一位業內人士，今年1月起亞獅跑的推出與管理層之間存在衝突，這也是其辭職的決定性原因。
據說，現代起亞高層與設計組之間存在爭議，但新任現代集團主席鄭義善站在盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）一邊。按照他制定的集團未來戰略，他決定不應該失去一個這樣難以引進的人才。盧克·唐克沃爾克的離開會更令人無法接受，因爲這可能會被視爲鄭義順主席的戰略存在問題。
盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）被提升爲首席創意官 (CCO) 的職位，他可以在德國歐洲子公司工作，而不是在韓國南洋研究院工作。現代汽車甚至爲他創造了一個不存在的職位，以便他可以舒適地工作。
圖注：現代汽車集團董事長鄭義善
目前捷尼賽思品牌由現代汽車公司總裁Jae-Hoon Jang領導。他負責Ioniq和捷尼賽思，他也受到鄭義善董事長的信任。如果 Jae-Hoon Jang 被賦予其他職責，捷尼賽思品牌的下一任 CEO 職位可能是盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）。
圖注：盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）
【3】盧克·唐克沃克或將擔任捷尼賽思CEO
當然，要做到這一點，捷尼賽思品牌必須成功地將自己打造成一個全球品牌和奢侈品牌。作爲 捷尼賽思品牌的首席執行官，盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）如果能夠取得有意義的成果，他將能夠走得更高。取得成功的最大也是最重要的市場是歐洲市場。
據報道，德國媒體 Autohouse 向讀者提出了一個問題，“捷尼賽思能否在歐洲高端市場站穩腳跟？” 1909 人回答了這個問題，33% 的人正面回答“是”，59% 的人負面認爲它會失敗。
儘管德國人對進入歐洲市場的新品牌比較寬容，但他們也深知在歐洲高端市場立足的難度。現在，公司對盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）的支持是毋庸置疑的。
問題是他作爲設計師能否走得更高。而它的成功可能取決於捷尼賽思在歐洲市場的表現。一位歐洲汽車設計師能否爲一家保守的韓國企業集團創造新的奇蹟，我們將更加關注盧克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）的未來舉動。